刘靖

【摘 要】本文以某非典型的综合航站楼为案例，依据国家和行业的最新规范要求，结合综合航站楼的建筑特征和平面布局，列明航站楼的负荷组成和负荷等级，进行负荷计算，确定供电电源和配电室位置，分析供电方式，优化供电系统，研究非典型综合航站楼的电气设计方案。

【关键词】民用支线机场；非典型；综合航站楼；负荷；供电方案

随着我国经济的迅速发展，中国民航成长为世界第二大航空运输系统，是国家基础性产业，是国民经济的重要组成部分。经济的发展带来人们航空出行需求的增加，机场演变成为大众化的公共交通设施[1]。伴随着航空业的发展，航站楼的空间结构以及功能越来越复杂，用电设备数量及种类越来越多[2]。供电可靠、灵活、安全舒适、绿色节能是贯穿整个设计的核心思想[3]。

一、项目概况

以某民用支线机场S为例，其预测年旅客吞吐量为15万人次，机场综合航站楼面积约为7000平方米，未设置登机廊桥。根据民用机场航站楼建筑等级的分类，列为V类建筑[4]。综合航站楼由四个防火分区组成，对应其功能可分为航站楼功能区、航管楼功能区、消防站车库货运站功能区以及塔台功能区。

二、电力系统设計

（一）负荷分析

交通建筑中用电负荷等级应根据供电可靠性及中断电所造成的损失或影响程度，分为一级负荷中特别重要负荷、一级负荷、二级负荷和三级负荷。Ⅲ类及以上民用机场航站楼的消防用电应为一级负荷，其他机场航站楼的消防负荷不应低于二级负荷。……