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让理想飞扬

2021-09-15中汽文化

世界汽车 2021年8期
关键词:红旗轿车车身

中汽文化

国人心中最知名的国产轿车品牌是什么?相信很多人脑海第一个浮现的名字是“红旗”。从它诞生至今,“红旗”二字已远远超出了一个轿车品牌的含义,成为了新中国外交的一张国家名片和国人心中一种特殊的骄傲。而“红旗精神”,更是激励着一代代汽车人为振兴民族汽车工业而不断奋进。今天让我们共同探寻一汽红旗轿车的发展历史。

生而不凡

1956年,中国造出了第一辆汽车——解放牌卡车。同年,毛主席说:”什么时候能坐上我们自己生产的小轿车就好了。”1957年,第一机械工业部部长黄敬向一汽提出制造小轿车的要求, 1958年中国第一辆名为东风的轿车”诞生”。诞生两字之所以加引号,因为它是对国外汽车进行换壳而来,称不上自主研发。

1958年8月,中央提出要在建国十周年典礼上使用纯国产轿车,并向一汽下达了必须完成的任务。一汽完全拆解了一辆1955型克莱斯勒轿车,并对其进行了测量,之后依靠纯手工打造出了第一台轿车,并且命名为“红旗”。同年邓小平同志等领导去一汽视察并大力赞扬,从此红旗轿车就此定型,编号为CA72,也就有了我国历史上第一辆有编号的国产轿车——红旗牌轿车。

第一代红旗轿车翼子板上有一排五星红旗,意为工农商学兵。转向盘中央标为向日葵造型,并且为纯金打造,发动机为当时先进的V8液冷发动机。1959年9月,第一批下线的两辆红旗检阅车送往北京,供十周年国庆阅兵典礼使用,向世界展示了中国第一辆轿车。

1965年,红旗CA770车型正式投产,一汽对红旗的车身、发动机等进行了全面重新设计,仪表盘上增加天安门标志,四周采用实木装饰,配备石英钟,前排配置冷暖空调,后排配有两个可折叠警卫员座椅。搭载了5.7L V8化油器式汽油机,最大功率164kW(223PS),传动系统采用液压自动变速器,最高车速165km/h,100km/h油耗为20L。

1966年4月,红旗CA771型定型推出,最大的特点是车门由对开式变为顺开式。从这一代起,红旗开始分配给了全国重点城市的政府机关使用。20辆三排高级红旗轿车送往中央,供领导人乘用。1967年,三排红旗轿车生产了127辆,供全国重点城市政府机关使用,现有的骨灰级汽车收藏爱好者手里还有该车。

1968年,红旗特种保险车CA772研发成功,具有防弹和保险功能,专供国家主席总理等高级别领导人使用,车重6t,配用8.0L发动机。车身防弹装甲厚度4-6mm,防弹玻璃厚度65mm,轮胎被子弹击中后可继续行使100km。

1968年,红旗CA773重点解决了红旗车身过重、油耗较大等问题,它的车长比CA770减少了400mm,整体车重更轻,油耗相对更经济,1969年开始投入生产,到1976年停产,累计生产了291辆。

从1972年开始,CA774开始研制,它几乎完全颠覆了以前红旗的设计理念,大胆与国际接轨,采用方灯设计和弧形玻璃,大大降低了风阻;车身采用了承载式车身,高强度薄钢板,以减轻车身质量;底盘搭载四挡自动变速器,四轮独立悬挂,轮胎采用子午线轮胎,并配备了助力转向和盘式制动系统。但可惜的是它最终没有量产,只生产了少量的样车。

1981年6月,红旗牌高级小轿车因耗油大、成本高遭遇停产。从1958年到1981年,23年共生产了1540辆红旗轿车。

波折前行

1981~1996年,雖然红旗品牌没有大批量轿车问世,但研发工作一直在进行,相继研制出了CA750、CA760、CA770G、CA750F、CA770D-1E、CA770D-2E、CA7560等车型,甚至还设计了CA630型高级旅游车。

1996年,红旗轿车在奥迪100的基础上改进升级,推出了全新的红旗轿车CA7220(即小红旗)。1998年,代号为CA7220AE的改款“小红旗”问世,加装了ABS、安全气囊、助力转向、中控门锁等,并首次搭载了国产的CA4GE型发动机。

1998年,红旗CA7460(后更名为红旗旗舰)诞生了。该款车型是由一汽汽研与美国福特汽车公司联合设计,以98型“林肯城市”(LINCOLN TOWN CAR)为基础,针对车头车尾进行了重新造型,匹配ROMEO 462发动机。

2000年,红旗世纪星诞生。它采用奥迪200底盘,换装了日产2.0L V6发动机,装备如安全气囊、ABS等各种安全配置,并且搭载真皮座椅、铝合金轮毂、定速巡航等豪华配置。2004年,红旗世纪星换装了奥迪的2.4L双顶置凸轮轴V6发动机,动力更强劲。

2006年,红旗在日本版皇冠MAJESTA的基础上打造,但是它的外观、内饰、动力等与原型车相比几乎没有变化,此款车型后来更名为红旗盛世。

自主研发

2005年,一汽展出了独立研发的红旗HQE概念车。该车延续了老红旗CA770三排座的传统,前脸改成了像CA770一样的圆灯设计,采用排量为5.985L的V12发动机,定位于顶级元首级座驾,2009年国庆阅兵的检阅车就是它。后来该车更名为红旗L9。

2013年5月30日,作为“红旗复兴”计划的首款车型——红旗H7正式上市,该车共推出2.0T和3.0L两种排量五款车型,并提供了丰富的舒适性配置。

2015年,红旗L5成为迄今为止中国自主品牌推出的最高级别豪华轿车。该车是由一汽自主研发生产的一款100%自主知识产权的E级轿车,售价超过500万元。红旗L5作为中国外交礼宾用车,搭载排量6.0L的V12发动机,匹配6挡手自一体变速器,采用四连杆独立前悬架和多连杆独立后悬架,同时配备双向充气式液压减振器;前部进气格栅由36条直瀑式装饰组成,配圆形大灯和红色的红旗车标;侧面造型继承了老红旗前高后低的船型车身;尾部的设计见棱见角,配以演变自中国宫灯的后尾灯,稳重而又大气的气势喷薄而出。

锋芒毕露

红旗品牌凭借卓越的性能,在中国量产车性能大赛(CCPC)上力压同组竞品车型,接连取得了不俗的成绩。2019年,一汽红旗HS5获得了CCPC大赛中型SUV组(20万元级)的冠军。2020年,红旗HS7又斩获了CCPC大赛中大型SUV组的冠军。连续两年不同车型在不同的组别分别获得了年度综合冠军,充分展现了红旗车型的性能优势和优秀品质。

面向未来

2015至今,红旗汽车的发展进入了快车道,更多优质车型问世,让理想飞扬的红旗得以用昂首之姿面向未来的世界汽车王国。

2019年4月16日,红旗首款豪华B级SUV——HS5上市。前脸的直瀑式进气格栅看起来非常霸气,配上电镀的六边形边框非常协调,一改往日红旗车型留下的严肃感觉。全系搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机,匹配6挡手自一体变速器, 在动力上有着强大优势。

2020年8月3日,红旗H9豪华中大型车正式上市。外观上,红旗H9将红旗品牌的那种格调、尊严、气势、价值展现得淋漓尽致,长5137mm、宽1904mm、高1493mm,轴距3060mm。动力方面,红旗H9搭载2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T机械增压两款发动机,驾驶平顺动力充足。除此之外,H9采用了纵置后驱的布局形式,并配备了空气悬架系统,从而确保行进间车内乘客的舒适性。

2020年12月4日,红旗推出了纯电大型SUV——E-HS9。尽管是电动汽车,红旗标志性的直瀑中网仍然得到了保留。动力方面,车辆有两个动力版本可以选择,低功率版本前后电机都是160kW,高功率版本前电机为160kW,后电机为245kW,综合最大功率和最大转矩分别为318kW和770N·m,电机均由精进电动科技股份有限公司提供。蓄能裝置是92.4kW·h的三元锂电池组,续航里程可以超过600km。

红旗轿车是国人的骄傲,承载了国人对它的浓厚的情节,只因它是中国轿车工业的开端,也是中国自强民族精神的体现,更是凝聚着一代代汽车人的坚持与梦想。未来,红旗一定能够“红”遍全世界!

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