王迪

2021年8月2日，日本丰田宣布推出新的丰田陆巡300系列。丰田陆巡最早于1951年8月推出，当时被称为‘丰田BJ，是一款配备了动力强劲的四轮驱动车，至今已经有70年的历史。目前，全球累计已经生产并发售了约1060万辆丰田陆巡，年销量超过30万辆，发售地区遍布全球170个国家和地区，为全球客户提供了更加充实的生活方式和安全保障。

新款陆地巡洋舰300系列是对2007年上市的200系列的完全重新设计，将承继陆巡 “可靠、耐用和越野性能”的精髓，创造一种不易疲惫的驾驶体验。丰田陆巡将保留相同的框架结构，并将其与基于TNGA理念的新GA-F平台结合，在多个方面体现“继承与进化”和“易于驾驶”这两个发展主题。

在外观与内饰方面，全新丰田陆巡300系列沿袭了前几代车型的设计，将座舱置于车身后部，进气格栅和大灯的位置都很高，前后保险杠的下部都有规避障碍物的设计。此外，发动机罩上的大凹陷兼顾了碰撞安全性能和前方视野的改善。新款丰田陆巡的的内饰设计旨在提供舒适驾驶环境，让驾驶员即使身处恶劣的越野环境中，也能进行平稳的驾驶操作。前排和第二排座椅都具有舒適的加热和通风功能。高分辨率的12.3英寸宽屏触摸显示屏能够简洁明了的显示导航、音频、空调和越野性能数据。同时，丰田陆巡300系列还配备了最新的安保功能，应用搭载的指纹认证启动开关。车主如果要启动发动机，就必须携带智能钥匙，踩下制动踏板，并触摸启动开关中心的指纹传感器。只有当指纹与车辆注册的指纹之一匹配，发动机才会启动。安全方面，新款丰田陆巡采用了最新的丰田Safety Sense主动安全包，预碰撞系统增加了两项功能，第一个功能是在交叉路口检测迎面而来的车辆和行人，第二个是协助转向和保持车道的紧急转向辅助功能。以上功能保障了驾驶员在使用出行和财产安全，彰显了丰田对客户负责的态度。

丰田陆巡300系列更让人放心的是它的动力。丰田陆巡300系列配备了全新开发的3.5L V6双涡轮增压汽油发动机与3.3L V6双涡轮增压柴油发动机。涡轮增压直喷式四冲程汽油机采用多孔直喷，冲程更长，气门角度得到优化，已实现更高的燃烧效率，最大功率为305kW（415Ps），最大转矩为650N·m。柴油机则在进气口、喷油器等多方面做出了优化，其最大功率达到227kW（309Ps），最大转矩达到700N·m。从驾驶的角度来看，单涡轮的卓越响应能力在低速时提供强大的加速能力;在高速行驶时，双涡轮增压器的大进气量有助于实现平稳加速。

10挡自动变速器的使用使得全新陆巡在高速行驶时有更好的燃油效率，同时改善了起步加速和越野方面的性能。与此同时，10AT还分别针对汽油和柴油发动机优化了驱动转矩特性和换挡时机，保证两种发动机可以充分展现自身优秀的性能，让全新丰田陆巡拥有令人叹为观止的加速和速度控制能力。

在車身结构上，新款丰田陆巡300系列更新了传统的梯形车架，利用最新的焊接技术，让高刚性的轻质车架拥有更好的碰撞安全性能和行驶稳定性。车身采用更多的高强度钢板，而引擎盖、车顶和门板等部位均为铝制，动力系统向后移动了70mm，向下移动了28mm。一系列操作最终使新车车身质量减少了约200kg，重心降低，前后质量分布更加合理，也有助于提高丰田陆巡的环保性。同时，为了配合更新的平台，新款丰田陆巡300系列采用了新开发的高位双叉臂前悬架和拖曳臂式后悬架系统。更新后的下臂位置使得车身姿态即使在制动时也能保持稳定，也改善了车轮的衔接性，并最终提供了卓越的越野性能。新款丰田陆巡300系列将液压动力转向系统与电动转向相结合，配备了电子控制制动系统，实现更多的线性制动，提高了转向的稳定性和行驶过程中的可操作性。

新款丰田陆巡300系列的这一切优秀之处，都将在2023年的达喀尔拉力赛中得到最好的印证。1995年，丰田陆巡就首次参加了被称为世界上最艰难比赛的达喀尔拉力赛，并在此后超过25年的时间里持续参加了量产车组的比赛。对于全新丰田陆巡300系列，特别是GR运动型，开发团队希望通过拉力赛进一步改进和提高车辆的卓越性能，其目标是令丰田陆巡更加安全、更加易于驾驶。据悉，新款丰田陆巡300系列已经于8月2日在日本上市，起售价为510万日元（约30万元人民币）。