冯忠居, 郭穗柱, 孟莹莹, 胡海波, 王富春, 徐占慧, 姚贤华,3, 刘 宁

(1.长安大学 公路学院，西安 710064；2. 青海省公路科研勘测设计院， 西宁 810008；3.华北水利水电大学 土木与交通学院， 郑州 450011)

青海省高寒盐沼泽区昼夜温差大，桥梁桩基受冻融循环以及侵蚀性氯离子的影响较为显著。在冻融循环及侵蚀性氯离子的作用下，桩的有效断面及弹性模量减小，进而导致桩的抗弯能力降低，从而使桩基础自身强度出现一定程度的减弱，桥梁桩基承载能力大大降低。因此，研究高寒盐沼泽区冻融循环作用下的桥梁桩基损伤至关重要。

目前国内外学者通过理论分析、现场试验和室内模拟试验等多种手段对冻融环境下桥梁桩基础的损伤进行探讨。文献[1]对特殊地质条件下桩基础损伤后的承载特性进行深入研究；文献[2]在高寒盐渍土环境下，通过室内损伤试验结合灰色系统理论，分析掺合料配比对桩基混凝土抗侵蚀性能的影响，得到粉煤灰与硅灰掺和具有使抗侵蚀性提高的作用；文献[3-4]通过现场试验对比室内试验结果，揭示其内部腐蚀作用机理，得出可以预测桩基础混凝土耐久性的回归公式；文献[5]利用渗透试验和承载力性能试验对盐渍土的性能进行研究，其CBR值高达120%，非盐渍土试块的CBR值为28.6%；文献[6]进一步通过化学成分分析和微观试验的方法，得出桩基础在寒区受侵蚀过程中，桩基混凝土中C元素质量分数从0到9.61%的增长，使钙矾石等晶体剧增，导致桩身混凝土开裂；……