冯永志，孟凡刚，黄延忠，何 鹏，刘占生

(1.哈尔滨电气集团有限公司中央研究院，黑龙江 哈尔滨 150028;2.哈尔滨工业大学 能源科学与工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001)

0 引言

热弯曲故障是重型燃气轮机典型且易发生的故障，特别是在装备频繁启停过程，转子上下温度存在差异导致启动过程转子发生弯曲，热弯曲严重的话会导致燃机内部转静子发生碰磨故障，酿成严重事故，所以在转子启动过程要明确热弯曲故障机理和特征，便于实时监测诊断。

国内外对于旋转机械转子热弯曲故障研究较为广泛。王仲平[1]根据现场实践经验初步分析了汽轮机转子热弯曲故障发生的原因，认为除了加工制造导致热应力集中外，与转子热不平衡也相关，并给出了转子热弯曲故障辨识方法；张连祥[2]对航空发动机转子热弯曲故障典型特征进行了相关研究，给出转子热弯曲故障具有明显的时间特征，建议发动机在连续启动前做一次冷运行可以有效降低热弯曲引起的转子振动；P.Pennacchi等人[3]对旋转机械的热弯曲故障预估准确性进行了相关研究，以某型发电机转子为例，采用基本统计信息方法评估了热弯曲故障识别结果的准确性；西安交通大学的M Zhuo等人[4]提出了一种可以预测复杂转子热弯曲故障的分析方法，认为通过齿轮来使转速平稳过渡从而降低热弯曲引起的转子振动，并且给出了恰当的操作时间；Qilong Hu等人[5]考虑了由轴承中油膜温差导致的转子热弯曲问题，并认为转子振动是由于热和初始不平衡引起的，减小初始不平衡量会降低轴承表面温差，从而降低热弯曲引起的转子振动；……