薛洪松，朱雅倩，刘希胜，杜昌隆，张志红，李立云*

(1.北京建工集团有限责任公司，北京 100055；2.北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室，北京 100124)

随着中国城市化进程的不断加快，城市地铁等基础设施建设得以迅猛发展。为保证施工开挖面的无水作业，富水地层中进行地下工程施工时往往需要进行大面积抽降水作业，造成大量的水资源浪费。为加强水资源管理和保护，2017年12月北京市人民政府印发《北京市水资源税改革试点实施办法》[1]，明确提出工程建设过程中破坏地下水层、发生地下涌水的活动应征收水资源税。因此，在地铁车站施工建设过程中，寻求非降水施工方法已经迫在眉睫。

作为止水帷幕技术之一的地下连续墙，因止水效果显著，被广泛应用于基坑开挖、地下铁道、水坝等重大工程中，其施工诱发的环境效应一直是关注的焦点。裴尧尧[2]通过对地下连续墙成槽施工过程引起环境效应进行了系统的研究，定量分析出地下连续墙成槽施工过程中周围土体的变形，进一步确定了泥浆参数的取值并为后续施工提供指导意义。张焕荣等[3]以某深基坑地下连续墙支护工程为背景，通过有限元软件对地下连续墙支护条件下深基坑开挖施工建模，分析了其施工过程中对邻近地铁隧道的影响，以此为类似设计和施工提供参考。刘兴旺等[4]结合实际工程，从墙体设计、槽壁加固和成墙施工三个方面分析了地下连续墙成槽施工的环境影响机理，针对设计与施工存在的主要问题，提出了墙体优化设计建议，以及减少槽壁加固和成槽施工环境影响的防治措施。……