孙志浩, 雷菲菲, 薛文静, 范润东，侯世磊，梁禄钜，徐长节，7，8*

(1.浙江大学建筑工程学院，杭州 310058；2.浙江大学平衡建筑研究中心，杭州 310058；3.杭州市钱江新城建设开发有限公司，杭州 310058；4.浙江省交通投资集团有限公司，杭州 310000；5.浙江杭海城际铁路有限公司，杭州 310000；6.中铁十四局集团第四工程有限公司，济南 250002；7.华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室，南昌 330013；8.华东交通大学江西省地下空间技术开发工程研究中心，南昌 330013)

随着城市化进程加快，基坑工程周边环境越来越复杂。受两侧地势差异，两侧堆载差异，两侧建筑物差异影响等，基坑会受到两侧非对称荷载作用。在沿海地区，有大量基坑采用内撑式支护结构，在两侧非对称荷载作用下，内撑式基坑的受力变形会显著不同于对称荷载情况。

针对非对称荷载作用下内撑式基坑，已有大量学者进行了研究。高亿文等[1]依托厦门某基坑工程，通过数值分析和现场测试，研究了超载影响下支护结构非对称基坑的受力及变形特性，主要分析了不同嵌固深度和超载作用下的支护结构变形及邻近土体的应力分布。邓超[2]以某深基坑工程为依托，运用数值分析软件建立基坑三维模型，得到了在非对称荷载作用下内撑式围护体系的排桩位移、弯矩和内支撑轴力的变化。王飞阳[3]以某深基坑工程为依托，运用数值模拟软件建立基坑三维模型，针对基坑周边超载大小不同情况，对两侧不平衡超载下基坑的支撑等效轴向刚度、土压力、围护结构内力进行了分析。……