王 勇

(中铁三局集团有限公司, 山西 太原 030000)

0 引言

川藏铁路拉萨至林芝段为例,该线路紧邻冈底斯—拉萨地块与喜马拉雅地块之间的雅鲁藏布江缝合带.根据最新调查及研究资料,仅该段线路穿越的活动断裂带多达18条,邻近的活动断裂带3条,历史记载以来发生7.0级以上地震多达8次,5.5～7.0级地震多达15次.

在一般的抗震设计或分析中常不考虑竖向地震动的影响,事实上,忽略竖向地震动的影响是非常不合理的[1],国内外部分强震地震波实录结果表明,竖向地震动的分量不容忽视[2];越来越多的专家学者也逐渐意识到抗震分析中忽略竖向地震动的作用是偏于不安全的.

近断层区域始终没有一个比较公认的定义,一般来说,将在断层破裂面20 km以内的区域作为近断层区域[3-4].目前,国内国外针对近断层竖向地震动的研究比较缺少,抗震设计中对于竖向地震动的考虑也是比较粗略,常常是规定竖向地震动是水平地震动的1/2～2/3[5],然而,研究发现这一比值和震级、震中距、周期等因素有着非常密切的关系[5-9].近断层地震的竖向振动会对大跨度桥梁的上部结构以及施工临时结构带来非常不利的影响,因此,本文以川藏线为依托,对近断层竖向地震动的特征及对桥梁等结构的影响进行分析.

1 近断层竖向地震动特征分析

1.1 数据源

本文所分析的地震动记录数据都来自于美国太平洋地震工程中心(PEER)强地面运动数据库、中国国家强震动台网中心和四川……