倪瑾

摘 要：介绍了现场总线的定义和结构特点，两种流行现场总线（ControlNet和PROFINET）在无锡地铁环境与设备监控系统中的应用，并进行现场总线故障诊断和常见原因，分析现场总线故障确定方法，查找故障原因，进行故障处理，提高现场总线系统运行的稳定性，并提高现场总线系统的稳定性和完善性、为总线错误处理速度提供技术支持。

关键词：现场总线定义;应用;故障分析

0 引言

简单、可靠、经济和实用的现场总线（Fieldbus），近年来已在许多情况下得到应用。国内广州地铁、南京地铁、上海地铁、深圳地铁等环境与设备监控系统中均有现场总线的运用，目前无锡地铁一、二号线环境与设备监控系统（BAS系统）采用的是ControlNet现场总线，三号线采用的是PROFINET现场总线。

1 现场总线的定义和结构特点

根据国际电工委员会对IEC61158标准的定义，现场总线是指在制造或处理区域中安装的现场设备与控制室中的自动控制单元之间的数字，串行和多点通信数据总线。

典型的现场总线网络仅使用7层模型（也称为OSI模型）中的三层，即物理层，数据链路层和网络层。

2 在无锡地铁环境与设备监控系统中的应用

2.1 ControlNet现场总线

无锡地铁1号线和2号线的BAS系统使用的是AB公司的ControlNet现场总线。借助ControlNet总线，将OSI七层模型中的物理层与数据链路层相融合，多个控制器可以共存且支持输入数据的多路传输，大大减少了网络流量，大大提高了网络效率和网络性能。

无锡地铁1号线和2号线每个车站A、B两端组成冗余的双环网结构，主要为ControlLogix PLC与RI/O以及通讯网关AB7006之间通过冗余的ControlNet现场总线相连，构成BAS网络，实现数据通信。……