H.BREITBACH R.CHRISTMANN H.GABRIEL D.METZ

随着汽车越来越趋向于采用电气化、大功率和更高的电路电压，电动增压有了新的发展动向。鉴于电动增压器的发展条件和要求，博格华纳公司已改进了其电动增压器。需要改进的因素除了性能和可靠性之外，还包括电功率和噪声特性。为了满足当前和未来发动机方案的高要求，博格华纳已对整个电动增压器装置进行了优化。电气化;电动增压器;电功率;噪声

0 前言

根据排放法规和降低汽车燃油耗的要求，部分汽车企业开始开发具有更高效率和更清洁的发动机。为提供良好的驾驶体验，要求发动机通过小型化和低速化以降低燃油耗，同时改善低转速范围的扭矩和加速响应性能。

为了能满足对燃油耗和功率的高要求，制造商采用了不同的动力总成电气化方案。与传统的12 V汽车电路相比，电压更高的48 V系统在效率方面能获得很大的提升，例如电动增压能在低转速范围获得更大的扭矩，并且无涡轮空穴现象，因此能获得良好的加速响应性能。

随着电压数值的不断升高，系统电气化的不断发展，以及电动机技术、电子技术和微处理器容量的进一步优化，使得电动增压系统的应用日益广泛。目前，在48 V电压下，紧凑的电动机同样能实现10 kW的功率等级。博格华纳公司的eBooster电动增压器即使在发动机低负荷情况下也能高效地工作，如两级涡轮增压器系统一样可以覆盖涡轮增压器全负荷运行范围，这样就能达到更快的增压压力响应，并高效地产生增压压力。……