摘要：虽然2011年国家电网确定了“换电为主，插充为辅，集中充电，统一配送”的运营思路，但由于当时新能源汽车市场尚未打开，换电生态缺乏用户基础，换电模式被逐渐搁置。本文对新机遇下我国新能源汽车换电模式发展前景进行分析，以供参考。

关键词：新能源汽车;换电模式;发展前景

引言

新能源汽车是我国战略性新兴产业之一，国家大力支持新能源汽车产业发展，先后出台了一系列支持政策。经过十余年发展，我国新能源汽车产业成果丰硕、成绩斐然，年产销均突破百万辆，位居世界第一。2019年新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.46%，与2018年底相比，增加120万辆，增长46.05%。其中，纯电动汽车保有量310万辆，占新能源汽车总量的81.19%。新能源汽车增量连续两年超过100万辆，呈快速增长趋势。

1换电站服务管理

充换电站现有的服务模式是用户到充换电站接受服务，称为到站式服务。根据电动汽车的结构，到站式服务分为充电和换电模式两种，其中充电模式是即为插电模式，服务方式是提供充电桩进行充电，充电方式主要有快充和普通充电。随着电动汽车的发展，考虑到充电时间长，建设局限大等原因，充电模式逐渐发展为换电模式，此时电池可以从车身分离进行充电与电池更换服务，充换电站发展为“换电为主、充电为辅”的新模式。

2换电模式成为新能源汽车行业大势

中国电力企业联合会标准化中心副主任、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东认为，在这一轮的换电热潮中，车企看重的是近期各地加快出租车、商用车、物流车等车型全面电动化的步伐，以及最近行业比较热门的换电重卡。……