刘亮

摘 要：本文对空调系统的自控目的及现有控制形式进行了介绍，阐述了现存问题并针对问题提出了解决方案，分析了空调集控系统的控制功能及与各控制设备的接口类型。

关键词：地铁车站;空调系统;集控系统

1 空调系统自动控制的目的

1.1 健康与舒适性

在地铁中，由于地下车站固有的结构形式，使其形成了一个相对封闭的场所。随着工作人员及乘客的呼吸会持续形成CO2，而当车站内CO2的浓度达到一定阈值时，就会给人的身体健康造成损伤，严重时甚至危及人员生命。《地铁设计规范》对地下车站中CO2日平均浓度要求为：公共区<1.5‰，设备区<1.0‰。[1]同时，地铁车站内需要的空调系统冷量与不同时间段的客流量有着紧密联系，因此，车站的送风量和进入到空调机组内的冷冻水量需要时时变化，以保持与车站的负荷变化相一致，保证乘客的舒适性。

1.2 降低能耗

空调系统的能耗在地铁总能耗中占据着第二大能耗的位置，而空调系统中主要的耗能设备有组合式空调机组中的送风机、回排风机，冷却塔风机，冷冻、冷却水泵，冷水机组等。以风机为例，风机的耗功率与转速的三次方成正比[2]，也就是说，当站内负荷较小时，使送风机变频运转，就可以大大降低风机的能耗。同理，当站内负荷较小时，使水泵变频运行或卸载冷水机组运行的台数，同样能达到节能的目的。

1.3 方便管理

将空调系统内所有的设备形成自动控制系统，管理人员即可以在环控室的操控界面随时、全面地检查空调系统各部分的运行状态，及时发现设备故障并排除，方便人员的管理。……