李春术

摘要：轨压精确控制是共轨燃油系统许多控制参数优化的基础，对发动机功率和排放有很大影响，因此对共轨燃油系统的轨压控制十分重要。本文对CR燃油系统的轨压特性进行了试验研究。不同边界和控制参数下，共轨压力在不同工况下产生废气。获得了共轨瞬态压力特性。在此基础上，采用频域法对压力脉动进行了分析。研究表明，燃油泵和喷油器引起的燃油轨道压力波动不是由流量测量单元引起的。

关键词：轨压传感器;性能测试;系统分析

中图分类号：TP212.6                                    文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）12-0207-02

0  引言

高压共轨燃油系统代表了当今柴油机电控技术的发展趋势，是满足欧IV排放标准的关键技术。在高压CR燃油系统中，共轨压力决定喷油压力，影响喷油量测量的准确性。为了实现电控燃油系统的优势，首先必须有一个稳定的喷射压力。因此，共轨压力控制是高压CR系统控制的重要组成部分。其控制精度是影响发动机性能的关键因素之一，对发动机的动力性和排放性能有很大的影响。本文针对不同控制参数、不同工况和不同边界条件下燃油系统在不同工况下的特性，利用现有的BOSCH高压CR燃油系统，研究了高压燃油压力在燃油轨道上的瞬态特性，得到了轨道压力、燃油喷射和IMV阀（流量计单元）之间的相互作用。

1  轨压传感器模型研究

轨道压力传感器采用压电式感应原理，根据配套电控系统的功能和技术状况，主要由以下几个部分组成：压力敏感元件，带求值电路的电路板，带电气插头的传感器外壳。……