董存 孙小明

摘要：国内的载重汽车、中型客车的车轮一般都会采用低强度级别钢板。这种钢板生产的车轮具有厚度大、质量高的特点。提高运载效率、节约能源就要减轻车辆自重，因此使用更高强度级别的钢板制作车轮的实用性更强。但钢板的冲压成形与强度成反比。作为汽车车轮钢首要性能，优良的成形性是必不可少的。在现有工业条件下，降低汽车车轮钢成本、提高其性能是当前的主要课题。本文从描述车轮的制造入手，并进一步详细阐述一种新型的汽车车轮钢圈用热轧钢的生产工艺，以期望对同行业生产工艺提升有所帮助。

关键词：车轮;钢圈用;热轧钢;生产工艺

中图分类号：U463.341+.1                                文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）12-0042-02

0  引言

高强度化钢材是汽车制造业选料的发展趋势。为达到减轻车辆自重、节约能源，提升运载效率的目的，对零件结构进行改造设计、多选取高强度材料都是可采取的措施。

车轮选取高强度钢制造可以取得更为显著的效果。有研究表明如果将高强度材料应用在汽车车轮之类的旋转件，那么它的减重、节能效果明显高于非旋转件，前者是后者的1.2-1.3倍。况且车轮作为单个部件，非常易于进行试验与评价。所以，在汽车车轮中选择高强度钢的应用试验十分普遍。

高强度钢种类繁多，其中热轧钢的应用最为实用，减重效果显著，因此，越来越多的企业选择使用热轧高强度钢应用于车轮的制造上。[1]

1  汽车车轮的制造

1.1 汽车车轮用钢的选材特点