徐武 庞龙俊 胡明翔 史永明 吕蕾

摘要：本文针对某型大功率柴油机累计运行2100小时出现的燃油凸轮发生磨损进行了多方面原因排查发现凸轮型线加工超差，在工作过程中，凸轮表面切向方向相对运动趋势发生变化，与滚轮接触时受力增加，从而加快了凸轮表面磨损。分析了应采取的整改措施，可以避免燃油凸轮发生过快磨损。

Abstract： This article for a certain type of high power diesel engine to run 2100 hours of fuel CAM wear and tear on the various reasons for trying to find processing of CAM contour line， in the process of work， the CAM surface tangential direction change trend of relative motion， and roller contact stress increase， thus speeding up the CAM surface wear. The corrective measures should be taken to avoid excessive wear of fuel CAM are analyzed.

关键词：柴油机;凸轮;磨损

Key words： diesel engine;CAM;wear and tear

中图分类号：U464.172                                    文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）12-0125-02

0  引言

某型船用柴油机为12缸V型机，配置的高压燃油泵为机械式柱塞泵，其中柱塞、挺柱、滚轮与凸轮配合运行为柴油机提供高压燃油。凸轮在工作中承受周期性冲击载荷，凸轮与挺柱滚轮之间接触应力很大，在设计中对凸轮型线规定了较高的精度。本文针对某型柴油机在年检时发现的凸轮轴磨损故障，开展原因分析和排查，确定并验证了磨损原因，提出了整改措施，为避免柴油机凸轮表面异常磨损提供参考。

1  故障现象

某船主机柴油机在运行期间，滑油温度、压力等各项参数均显示正常。但在进行年保修时发现左机B2、B6和右机A3、A6，共计四个燃油凸轮发生磨损，发生磨损时柴油机运行约2100小时，凸轮磨损情况详见图1。

拆下异常磨损的燃油凸轮进行详细检查，发现燃油凸轮磨损集中在喷油器开启阶段，磨损处沿圆周方向长度25mm左右，磨损面宽度与滚轮宽度基本相同。但在同一工作面的滚轮表面却无任何损伤。

2  故障原因分析排查

通常导致燃油凸……