严贤贵

摘 要：在桥梁工程建筑中，桥梁桩基在实际桥梁工程中占据主要地位。由于施工处于地面较高的实际情况，不利于桩基的质量在实际施工过程中保持较好的控制。但是桩基在建筑过程中质量的优劣会直接关乎到整个桥梁的实际质量。因此，在桥梁设计中，施工人员和设计者必须根据实际条件进行研究，科学制定出桥梁整体具有完整化保障。本文通过桥梁桩基施工工艺和工程质量作为主要内容，促进桥梁工程在实际情况下具有质量的保障和安全性。

关键词：桥梁工程;桩基础;施工工艺

现阶段，随着我国经济发展不断提升，促进国家在桥梁工程在研究方面不断加强，有助于全国各地在实际过程中保持稳定联系，加强桥梁工程推动城市发展作为基础保障，促进桥梁建筑已经形成逐渐递增状态。为了加強桥梁在工程建筑中的建筑质量，合理对使用期限具有延长效果，必须在施工建筑中科学采用施工技术，尤其是对钻孔灌注桩施工技术的使用[1]。针对这种技术在施工方面消耗成本较低，应用方面比较方便，并且在实际应用过程中，合理保障施工条件具有标准化，严格遵守施工相关制度，促进施工在成本方面减少还会实际达到桥梁施工条件，有效提升施工建筑效率。

1 工程概况

在某个市级公路建筑一条长9.655公里的桥梁，它的起始点是在K0+000位于龙里县G210国道路线路线标为K2362+800具体位置，依靠原有道路实行工程建设。在K1+000具体位置借助现有的黔桂铁路桥下方的道路穿越到黔桂铁路，在K1+360实际位置中，借助现有的黔桂铁路的桥下方合理贯彻到黔桂铁路，再将K1+900位置通过原有的道路路基内侧实行扩宽，合理保障与兰海高速保持一致使用状态。在K3+371.5 处创设新的五里村2号桥穿过小河，在K6+080～K6+800 处会路过麻芝铺，顺着原有路线继续前行，在K7+050 处通过现在的贵广高铁下方的道路进行贯穿，从而达到贵广高铁位置。在 K7+858 处新建设观音坡小桥通过从而跨过小河，K8+150位置必须对道路技术指标进行提升，减少实际情况下会出现的拆迁限制性，导致原有道路不能被使用，并与沪昆线相互使用。将K9+080 位置借助朝阳大下方的道路实行贯穿合理到达兰海高速，通过K9+230借助现有桥梁上方路过沪昆铁道，将现有的实际道路路基对内侧部分进行扩充，并与沪昆道路实现秉性状态，因此在K9+665位置到达抵龙丛村达到工程建设的终点位置K9+665，从而实现对本桥梁道路建设范围。

2 桩基基础施工技术分析

2.1 施工前实行准备工作

2.1.1 加强观察桩基基础施工环境实际情况

为了促进建筑桩基础的施工设计方案具有稳定性，必须确保施工前做好充分的实际准备，将施工环境做到实际性考察，加强施工环境中的气候和地理环境等自然影响因素，合理按照实际相关信息做好精准研究和分析，严格依靠具体数据和信息科学制定出合理的施工方案。通过具体信息作为参考依据实际加强桩基础在施工过程中构建标准的建筑类型、结构和具体要点。因此，根据实际此情况进行分析，实际减少在施工过程中出现不必要的安全问题，加强施工效率和质量保持稳定，从而满足施工具体标准要求。

2.1.2 加注桩基础施工方案的准备

在对桩基础进行施工环境检查时，将对桩基础必须制定具体的施工方案并且做好严密的编制工作，依靠施工环境的相关信息进行实地考察任务，加强对桩基础在施工类型、方法和机械设备应用情况进行主要检查，促进施工方面在实施过程中做好明确工作[2]。再者，在编制施工方案过程中，合理对桩基础周边环境具有可靠性和稳定性保障，避免在施工过程对地下管线出现破坏现象，实际确保桩基础再说实施工作中依靠相关数据信息保持正常状态。

2.1.3 建筑桩基础施工中实行放线定位

在桩基础实行放线定位中，必须保障在实行放线定位时不能被其它外界因素对桩基础的施工方面所影响。在对水准点实行确定工作时，必须严格依靠设计方案执行实施，针对每一根桩都要做好准确的标高记录，有助于控制桩基施工中具体标高状态。在确定好桩位时，必须保证桩基础地面具有明显的平稳状态，通过设计中的相关尺度对每一根桩进行标记过程，确保桩基础在正常施工过程中具有准确性和实用性效果。

2.2 施工工艺流程

2.2.1 制备泥浆

桥梁工程在施工过程中有效对道路施工面积具有相同效果，由于长期受地下水造成的不利影响，在施工建筑方面存在较大质量上的影响，因此，植被泥浆在施工过程中具备重要部分。针对泥浆的使用，必须借助钻孔灌注桩技术促进泥浆发挥重要优势，合理保障施工整体质量的同时，还能预防地下水对钻孔灌注桩基础施工技术起到关键力度。

2.2.2 钻机成孔

钻机成孔在具体施工过程中占据主要力度，其主要原因是在成孔过程中经常会出现塌孔、缩径等明显问题。在施工过程中，根据不同底层对泥浆指标实行较好控制，依靠不同实际情况采取不同对策。如果在施工过程中存在孔壁塌陷状态时，及时找寻塌陷位置，并对具体位置进行填充工作，最后实行钻进任务。再者，减少在施工过程中，出现缩径现象，这种情况的产生必须对钻头实行经常检查工作，通过检查针对钻头磨损和残留物必须采取实际对策进行修复，合理保障表面干净。针对预设易缩径空段，在该阶段进行施工时，必须加强关注其工作，减少缩径情况的产生[3]。另外，必须严格把控桩孔发生偏斜现象，合理保障施工环境具有平整效果和钻机具备稳定状态。最后，在其施工过程中，加强实际观察和保护工作，定时做好检查在面对问题时及时做好修复工作。针对护筒定位工作保持稳定，将其位置定期做到检查，合理保障护筒中心线和桩位中心线保持正常。

2.2.3 钢筋笼制作与吊放

在对钢筋笼实行制作前，必须严格对钢筋质量实行保障的同时还要做好检查工作。合理按照设计要求对钢筋笼制作加工方面实行严格工作，有效起到加固作用。在实行吊放工作前，必须对其加装保护垫，减少在吊装过程中存在树结构变形状况，对钢筋笼的实际质量和使用情况具有明显损坏现象。在对钢筋笼吊放工作时，必须放在合适的位置前，对其结构、质量、功能实行全面检查通过实际情况进行调节，保障其达到设计方案主要条件。

2.2.4 混凝土灌注

为了保障施工质量达到实际标准，针对混凝土灌注工作实行连续性，并在规定时间内将钢筋笼放入泥浆中。在桥梁工程在施工过程中，混凝土灌注工作必须长期保持水下状态，因此，在施工方面必须将使用的灌注工具不能出现渗水和漏水现象。所以，必须将导管实行试压工作，如果发现条件不符合实际标准时，必须实际将其进行更换，确保在实际运用中做到正常运行。

2.2.5 成桩质量检查和验收工作

混凝土试块强度的桩身动检和质量检验方面必须实现合格标准，桩身自检在实际情况分大小应变可能。针对桩基础的具体情况能够做到准确测量工作，并且还能对混凝土的强度实现估算作用。在实际情况中，如果工作环境具有实际标准的情况下，可以按照相关比例进行抽样工作，借助竖向静荷载检查是否达到实际技术标准。混凝土在实行灌注工作中，必须具备旁站制度，合理保障所有员工在全过程实行有效控制进行实际监管状态。通过施工图纸对标准的桩位、顺序和临时设备实行重点关注。通过自身检测获取相关信息，合理保障施工质量达到设计标准。

3 总结

由于我国桥梁行业不断提升，促进桥梁工程具有明显进步，针对桥梁工作借助钻孔灌注桩基础施工技术作为基础，对后期施工方面具备完善效果。通过施工现场的实际环境进行研究分析，设计人员按照实际情况制定出合理施工方案，严格要求施工人员必须在施工规范内进行，确保桥梁工程能够顺利进行[4]。合理运用施工工艺，促进整个桥梁施工建筑方面达到实际需要，坚持对工程质量实行检测工作，有助于桥梁工程在施工方面的桩基础施工质量得到稳定保障，科学提升桥梁工程质量，促进工程建筑起到关键作用。

参考文献：

[1]朱军.钻孔灌注桩基础施工技术在桥梁工程中的应用[J].工程建设与设计，2019（2）：90-91.

[2]陈迪，冯强.市政道路桥梁工程施工质量管理要点探析[J].建材与装饰，2019（29）：242-243.

[3]韩月，张怀强.道桥施工中桩基础工艺技术控制研究[J].门窗，2015（1）：48.

[4]金涛.桥梁工程项目中的钻孔灌注桩基础施工技术[J]. 公路交通科技（应用技术版），2019，15（7）：185-186+189.