赵春阳

摘 要：新中国成立以来，随着我国普通高速铁路的蓬勃发展，然而随着我国城市化进程的加快和城市发展，交通运输压力巨大，因此，高效快速的城市交通线路建设在城市建设中具有特殊的意义。地铁施工质量是城市轨道交通建设的核心因素，是保证交通线路质量的基石，是影响未来地铁线路正常安全运营的决定性因素。本文从铁路建设企业的角度，详细总结了地铁建设的重点和难点。并分析了相应的对策。

关键词：地铁轨道施工;重难点控制项目;对策及措施

0 前言

在大多数城市，交通堵塞变得越来越紧迫。地铁的出现大大减轻了城市交通的负担，它在现代交通中起着不可或缺的作用，这些问题必须通过相应的措施得到有效解决。

1 概述

随着中国经济的发展，越来越多的人来到城市。目前，大中城市的交通系统过于复杂，难以满足基本需求。地铁的出现在很大程度上解决了城市交通密度问题，成为城市交通发展的重要因素。总结目前在轨地铁的工作情况，可以发现在地铁轨道施工过程中，有许多重点和难点控制的对象，不仅影响地铁轨道运营的时间长度，而且在未来，还会影响地铁的施工质量和运营安全。在铁路轨道建设中，必须因地制宜地关注这些问题，提出解决方案，提高施工质量，延长地铁的使用寿命，降低地铁的维护成本，实现地铁的大规模使用。

2 城市地铁轨道建设工程的特点

近年来，随着城市轨道交通覆盖范围和路网规模的扩大，轨道建设在具体建设中呈现出床位多样、难度大、投资成本高等特点。整个铁路建设周期在增加，有效期在缩短。加强交叉学科建设的影响力。建设项目严格，铁路建设专业性强，综合性强，包括道路建设、土木工程等多个专业，在建设过程中还存在着各种因素。不同的技术和标准需要整合。

2.1 本工程种类比压载水多

本工程直线无缝，一般设计为短轨枕、双排合用床。减震器部分包括橡胶全碴减震垫和全碴钢弹簧浮板段：过渡阶段的主要控制点是管沟与中间管沟过渡段的立模控制和轨枕控制。

2.2 轨道、坡度调整困难

由于施工偏差严重，部分线路走向、高度均高于设计允许偏差，线路、高度调整困难。边坡不仅影响时间，而且影响集水面积及其有效面积，这对工期和质量控制有很大影响。

3 铁路建设主要难点分析

3.1 测量和保护的基本标准

作为轨道铺设的基础，特别是在基准精度方面，确定铺设质量是非常重要的。在地面道碴施工中，应保证主要标志的准确性，并对测量结果和数据进行处理，避免施工偏差，这是轨道施工质量控制的一个关键环节。

3.2 特殊缓冲区及总碴河床轨道施工

压载水浮置钢板弹簧广泛应用于城市地铁，特别是需要降低噪声和振动的地区。钢弹簧浮板、箭、碴结构运动复杂，调整分散，结构构件多，建筑物定位精度高，施工质量难以长期控制，是决定工程周期和工程质量的关键因素。

3.3 无缝直线焊接

在地铁轨道建设过程中，大部分线路通过无缝线路。焊接钢轨可以减少接头数量，防止法兰与钢轨接头的碰撞。保证线路的运动平衡和畅通是地铁建设的关键环节。焊前试件是保证焊接质量的关键。焊接过程质量控制及焊后处理。

3.4 现场和环境保护

所有地铁项目都在城市进行，建筑材料的采购和运输都是通过人口众多的城市进行的。此外，运输物资中杂质的扩散也对沿边社区的生产生活产生一定影响。在地下隧道施工中，机械设备的排放和噪声是地铁施工环境保护的重点和难点。

4 地铁建设中的一般问题

4.1 基础设施的测绘和保护

建筑基础设施的测绘和保护是地铁铺设轨道的基础，特别是在基础测绘的准确性方面，轨道质量的决定性因素是什么，特别是在地铁基础设施建设中，保证图纸、测量和数据处理结果的准确性，从而避免轨道缺陷的发生是轨道建设质量控制的重点领域。

4.2 特殊缓冲区及总碴河床轨道施工

在我国大部分城市，都需要钢制弹性黄道床板来降低噪声和振动。钢弹簧浮盘、指针和道床结构的运动复杂，调整分散，结构多，定位精度高，质量控制这是一项难度巨大、长期的工作，是限制时间、保证地铁轨道工程质量的关键工作。

4.3 无缝焊接

地铁建设大多数干线是无缝线路。焊接钢轨可以减少接头数量，防止法兰与钢轨接头的碰撞。保证线路的平稳运行是地铁建设中的一个关键环节。焊接质量保证的关键在于焊前试验。钢轨焊接质量控制及焊后处理。

4.4 保护施工现场和环境

所有地铁项目都在城市进行，建筑材料的采购和运输都是通过人口众多的城市进行的。此外，运输物资中杂质的扩散也对沿边社区的生产生活产生一定影响。在地下隧道施工中，机械设备的排放和噪声是地铁施工环境保护的重点和难点。

5 地铁轨道重控制点施工对策与措施设计

5.1 基本指标恢复保护对策措施

在设立精密测量组的地方，公司派出了技术力量雄厚的测量队伍，具有丰富的现场施工经验，与所属单位关系密切，应提前进行基本标准测量，再对沿线基本标準进行复核，得到相应的基本标准，保护效果良好。

5.2 钢弹簧浮标和渡线

铁路道床施工必须采取措施和措施。合理安排城市轨道交通的施工工艺。城市道床浮置板钢弹簧轨设计采用成熟的拼装方法进行压载水铺设全断面设计，施工过程从“铺轨”到“拼装一体化”，确保施工的连续性，采用散料法施工，有效地提高了施工速度和质量。采用预分配法，延长工期，减少施工干扰，有效提高施工过程的针对性和连续性。为保证总装施工过程中定位准确、调整方便，先在8号线中间铺设。

5.3 钢轨焊接措施

铺设后，钢轨接头处用专用盖板连接，轮对车辆工作到钢轨对接处时，更换外盖板，外盖板在钢轨上部上方，以防磨损。需要合格的专业技术人员。焊接钢轨，完成钢轨施工。配备专用检测设备，严格按照GB1632-2005标准“焊前焊接参数准确确定，并按要求进行模型试验和落锤试验，确保无缝线路施工质量。

5.4 施工现场内外环境保护措施

按照市政当局的要求和规定，及时在指定区域处置和放置城市垃圾。一旦完成，应采取此类临时措施，如何拆除墙体、防护设施等，将在清理工作完成后的规定时间内完成。”各种材料完工后应分类包装，标识清楚，在组装场地内外，施工结束后，应清除施工污水和其他水。环境保护责任由我们承担。在保证正常生产建设的前提下，努力营造良好的城市环境。

5.5 轨枕

在地铁轨道施工过程中，混凝土无法修补，主要是由于三个方面的问题：对道碴总量的影响，轨枕高度与轨枕高度不平衡导致轨底不能满足要求，加强了车轮的摩擦。因此，在钢轨预装配过程中，应根据轨枕的布置情况，对纵横缝进行检查和处理。浇筑混凝土前，必须安装专用面检查轨枕并填写控制表。为了降低轨枕的高度，可以选择一种装置对钢轨进行修整、控制和技术维护。调整轨枕时，用控制尺调整轨座坡度，复核后将轨枕就位。

5.6 混凝土表面

当混凝土表面的坡度和高度发生偏差时，有三个问题：钢轨下部必须穿过轨管，当混凝土表面过高时，有些管道不能正常通过。影响工作人员的安全通行，也影响铜夹、线夹等的高度，在这种情况下，必须严格遵守地铁轨道设计要求，混凝土面必须与轨底结合，作为固定值，用Z形方钢控制刻度，在混凝土浇筑过程中，可在工程范围内及时检查混凝土表面高度，有助于控制现场混凝土用量。

5.7 施工现场安全操作

根据建筑工程安全规程、规程和安全技术措施，在每项业务开始前，依次进入工作班并组织培训，制定详细的施工方案，落实经管制员批准的措施，及时完成施工技术和安全生产，监督施工过程，严格执行专项工作，施工现场的位置应符合防火、防雷、防洪的要求。在施工现场合理配备生产用房、材料仓库和维修设施。

道路是开阔、坚硬、开阔和危险的地方，可以悬挂标志。晚上，人们经过坑洞，工地上贴了许多安全海报，制定了行车安全措施。当地应配备足够的消防资源和消防器材，建议掌握消防器材的性能和使用方法。易燃材料不得存放在室内，现场应易于清洁。

6 城市交通管理策略

6.1 施工组织

城市轨道交通建设必须科学规划和组织，根据科学分析和信息，保证下一步施工建设的实际基础、科学的施工规划和施工方案。

6.2 采用先进的施工技术和设备

由于城市轨道交通施工深度较深，一般需要车辆、起重车等设备，要求非常严格。因此，在城市轨道交通建设中，施工人员需要熟练运用先进的机械手段，使其达到国际标准。提高城市轨道交通机械化水平，进一步提高施工效率和质量。由于城市轨道的不同特点，需要选择最合适的密封，为城市轨道铺设奠定基础。在施工过程中对土的使用要求科学控制压力和固结时间，这就要求施工人员熟悉压缩空气的有效使用。达到理想压实效果的设备。

6.3 建立有效的质量管理体系

城市轨道交通要建立完善的质量管理体系，确保建设各方面的质量。有关人员应综合研究场地的地质、气候条件，采用先进的勘察方法，为保证勘察成果的准确性，制定科学可行的施工方案。另一方面，在施工阶段，施工方案不仅是一种实用的方法，也是一种可行的施工方案，施工方应全面监督施工质量，优化调整施工方案，使之符合施工实际情况。及时解决施工过程中出现的质量问题，加强施工组织管理。

7 结束语

轨道作为地铁运营的重要组成部分，是地铁运营的重要组成部分，其施工水平将影响地铁建设的全过程和施工质量，因此在施工过程中必须予以重视。我们高度重视地铁轨道建设的重点和难点，把问题降到最低，促进地铁轨道建设的顺利完成，不断提高地铁建设水平。

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