黄宇 吴陈金

摘 要：预制箱梁施工时，其内模常常因浇筑混凝土后出现上浮，从而导致箱梁顶板和腹板厚度不足，钢筋保护层厚度不足，或箱梁高度超出设计、规范要求，从而造成梁片报废、不符合设计规范要求等质量事故。本文以国道319长汀河田至城关段公路改建工程一期A2标梅林分离式立交中桥预制箱梁为例，分析预制箱梁内模上浮的原因，从而提出相应的预防及处理措施。以期在今后的施工过程中减少此类事故的发生。

关键词：预制箱梁;内模;上浮;防治措施

1 工程概况

国道319长汀河田至城关段公路改建工程一期A2标梅林分离式立交中桥为25 m预制箱梁，共8片，箱梁预制采用梁场工厂化生产。箱梁底模采用C25钢筋混凝土台座，台座顶面采用5 mm厚钢板，边缘与槽钢焊接，焊缝用砂轮磨平。侧模为5 cm厚大块定型钢模。钢模采用工厂加工，现场试拼后拼装。每片内模长度为1.5 m，面板采用4 mm钢板，连接孔规格为φ22*26 mm长孔，各块模板之间用螺栓联结。

本项目采用的预制箱梁施工工艺流程如下：制梁台座浇筑→安装钢筋骨架→穿波纹管→立外模→安装内模→浇筑底板混凝土→浇筑腹板混凝土→顶板钢筋修整→浇筑顶板混凝土→养护→拆模→预应力筋穿束→预应力张拉→孔道压浆→养护→封端→养护→移梁存放。

2 预制箱梁内模上浮的原因分析

当前，在预制箱梁施工过程中，箱梁内模设置在箱梁底板的钢筋骨架之上，而内模在上部没有固定，因此，在混凝土浇筑过程中，箱梁内模会因受底板混凝土的浮力及腹板混凝土的挤压而产生一定程度的上浮。……