刘爱军

摘 要：信号设备一直都是铁路系统组织指挥列车运行，保证行车安全，提升运输效率，改善行车人员劳动条件的关键设施。联锁系统又是信号设备的中枢大脑，由于关系安全与效率，联锁系统在技术革新应用方面一直比较谨慎，作者将在文中对广泛用于包神铁路集团神朔铁路分公司的TYJL-ADX微机联锁系统道岔表示采集电路安全性进行分析论证。

关键词：TYJL-ADX微机联锁;6502继电联锁;道岔表示;安全性;避错技术

铁路自发明以来就面临着安全性与不断提升运输效率的挑战，铁路信号就应运而生，信号联锁技术也随之诞生，6502电气集中联锁系统曾经广泛服役于我国的铁路，很好的实现了安全联锁技术，至今仍然在一些路段上使用。

随着电子技术和计算机技术以及可靠性、容错、避错理论和技术的迅速提高和发展，计算机联锁系统逐渐取代电气集中联锁系统成为今后车站联锁系统的主要发展方向。因计算机联锁系统是一个实时安全控制和防护系统，所以要求系统具有较高的可靠性、安全性。

1 TYJL-ADX微机联锁和6502继电联锁工作方式比较

包神铁路集团神朔铁路分公司目前除机务整备场外，全线均使用TYJL-ADX联锁系统，该系统联锁机是基于日立的ADX1000联锁系统开发而成。由于6502电气集中联锁道岔单元电路采用了位置法、独立电源法和极性法等安全措施，所以TYJL-ADX微机联锁保留了6502电气集中联锁道岔单元电路部分。TYJL-ADX微机联锁和6502电气集中联锁的真正区别在于联锁运算部分，6502由15条网络线来完成继电联锁，TYJL-ADX则保留了单元电路，联锁运算完全由软件实现，再辅以接口电路和单元电路联系（采集、驱动）。……