李道力

摘 要：为解决市政道路改造中造价高、效果不理想等问题，本文针对冷再生在市政旧路改造中的应用做出了进一步探究，详细分析了市政建设旧路路面冷再生施工现场管理要点，提出了市政建设旧路路面冷再生施工工艺应用措施，可为相关人员提供参考，提高旧路的改造质量，使其寿命有所延长。

关键词：冷再生;市政工程;旧路改造

对于城市现代化发展的推进越来越深入，开始寻求更大规模的城市现代化建设，以便使人们的生活质量有相应的提升。对于城市现代化的有效构建，市政工程是必不可少内容。但在城市建设中还存在很多问题需要解决，由于车辆的增加，交通压力越来越大，为了使出行更加便捷，缓解交通等情况，要在城市新建道路的过程中，使原本道路的改造工作有所提升，这便要应用市政建设旧路路面冷再生技术。对于该项技术要给予高度重视，进而对施工质量给予保障，同时要强化现场管理，通过施工技术的创新，使得旧路路面冷再生施工效益实现最大化的目标。所以，本文针对冷再生在市政旧路改造中的应用给出了详细分析。

1 市政建设旧路路面冷再生施工现场管理要点分析

针对旧路路面开展冷再生施工工作做好现场管理，是非常关键的工作内容，不但能够提升冷再生施工效率，还有益于质量的保障，是对旧路进行改造过程中必不可少的措施。针对现场开展的一系列管理，需要注意的要点为：（1）施工现场需要整洁且干净，对现场使用的材料以及设备等做好规范管理，有序堆放，不可存在杂物以及建筑垃圾。（2）对冷再生施工现场管理目标要有所明确，开展文明施工，并对现场的施工安全给予保障，同时施工现场不可出现较大的噪音，以免对四周群众造成不良影响[1]。（3）现场的布局要做好规划，对施工设计当中的每一项用品合理安排，做好总平面设计工作，采取相符合的措施，使施工质量得以提升，完善现场管理水平，同时要对环境保护政策积极落实，应用绿色施工的理念。（4）施工的开展，会对城市交通产生不良影响存在矛盾，为对交通的不良影响有所减少，针对施工四周要做好环境卫生，提升施工形象。（5）项目经理需要对冷再生施工当中的每一项现场管理工作进行引导，充分负责，结合设计要求，对现场施工管理清单有效列举，根据清单当中的内容开展相应的管理工作[2]。

2 市政建设旧路路面冷再生施工工艺应用分析

2.1 施工工艺流程分析

针對旧路路面开展冷再生施工过程中，（1）需要先对旧路的路况充分检查，将其存在的杂物彻底清除。（2）对路面进行刨除和修补，使其保障平整性。（3）对再生机组详细检查，才可以开展冷再生施工作业。（4）正式施工时，需要借助平地机撒水泥以及骨料。（5）完成破碎、添加以及搅拌工作，最后通过再生机，将其压实。（6）做好整平处理。（7）实施碾压。（8）相关工作完成之后，还要给予相应的养护。（9）质量检测，合格之后才能正式应用[3]。

2.2 施工工艺分析

（1）针对路况开展的调查工作必不可少，以便对旧路路面的强度有所了解，查看路面质量，将其存在的杂物彻底清除，例如：路面当中会存在混凝土块和垃圾等。（2）路面平整，对于路面开展的平整工作，需要与旧路路标标高保持好一致性，存在的高度差不能超过5 cm的范围。（3）抛撒骨料过程中，要对需要的骨料做好提前计算，结合具体的情况，在路面当中均匀撒好骨料。（4）撒水泥之前，需要对再生层厚度计算之后，对水泥的用量加以确定，其中撒水泥的速度要尽量加快，以免水泥有大量流失。（5）对于再生料要开展破碎、添加以及搅拌工作。在对旧路进行改造时，要做好整体改造工作，不可有漏洞和疏忽存在，所以再生料在开展破碎以及搅拌时，要对施工的连续性充分保障，并对施工时间做好把控。通常而言，再生机在工作时的速度为10 m/min。再生过程中，不可有任何中断情况，所以事前的准备工作一定要完善，才能对再生机的持续运行给予保障。（6）施工过程中，搅拌之后的再生料需要采集样本，由检测人员对其中的含灰量、混合度和水分做出检测，如果样本与提出的标准完全相符，便可以开展后续的稳压作业，借助压路机压实路面当中的再生料即可，压实过程中会低速进行，来回碾压一次。选用的压路机重量通常为13 t，稳压过程中要将喷水装置打开，可预防完成搅拌的骨料，在机器车轮上有粘粘的情况，以至于骨料不能得到良好的均匀分布[4]。（7）碾压作业完成后要平整好路面，平整路面的目的是将路面具有的碾压痕迹消除，使其更加光滑，保障行车舒适性，通常而言，稳压工作结束后，路面已经十分平整，但会有个别之处存在压路机的痕迹，深度范围一般为0.6 m～1 m，因此平整工作必不可少。平整过程中轮距的消除，要应用平地机摊开再生骨料，使其有更加均匀的分布。平整工作需要开展两次，原则为先缓慢进行后逐步提速，并且要先轻后重。（8）平整工作完成之后需要实施两样碾压，一般会应用13 t的双钢轮压路机先轻轻碾压两次，再利用相同的设备加重碾压三次，然后使用19 t的单缸轮压路机，轻轻碾压两次，如有必要，可结合实际情况适当增加，最后再应用13 t双缸轮压路机加重碾压三次，结合实际情况，如有必要可增加一次碾压次数，碾压工作完成，再利用胶轮压路机对路面进行碾压，一直到其完全平整为止。碾压当中，还要向路面洒水填补一些细料，可使路面存在的碾压痕迹完全去除。（9）完成碾压作业还要开展后续处理，使用土工布或者其他覆盖物覆盖好路面，表面做喷水等养护处理，其中养护的时间不能少于一周，可结合具体适当延长养护时间[5]。

2.3 施工注意事项

对于冷再生施工作业的开展，需要对接缝处理工作高度关注，由于每次停工都会使路面有一定程度的接缝出现，所以停工要尽量避免，如果不得不停工，要在下次正式施工之前将路面接缝处理好。通常的解决办法便是在是施工时倒退两米的距离，以便路面有更好的衔接。此外，在施工当中对于骨料的含水量、水泥和水比例，骨料的混合比例等做好控制，该项工作非常关键，还要制定好施工的时间。在施工时完成搅拌的骨料中，含灰量大概为5%左右，含水量大概是总体的2%，完成骨料的搅拌工作之后的稳压作业、平整作业、碾压作业要尽快完成，不能拖拉。如时间比较长便会减少骨料当中的水分，使后续施工碾压有较大的难度，所以对于施工时间的把控十分关键。

3 结语

总之，对于市政工程旧路开展的改造工作，对于冷再生施工的应用是十分重要的施工工艺，可使道路的寿命有所延长，并节约一些改造成本。对于该项施工内容的开展，首先要完善现场管理工作，结合具体的情况编制相应的施工方案，做好全面细致的管理才能有序开展之后的各项工作。此外，明确工艺流程，对冷再生施工技术合理应用，以便对市政道路的改造工作加以完善。

参考文献：

[1]李睿，吕心峰.试析冷再生施工技术在旧路改造中的应用[J].华东科技（综合），2019（10）：1.

[2]郑龙.探析冷再生施工技术在旧路改造中的应用[J].地产，2019.

[3]张立辰.试析冷再生施工技术在旧路改造中的应用[J].中国标准化，2019（16）：120-121.

[4]李梅芳，王哲，任超.泡沫沥青冷再生在城市道路改造工程中的应用[J].浙江交通职业技术学院学报，2020（2）：22-28.

[5]薛懿琛.就地水泥冷再生技术在道路改造工程中的应用——以大叶公路为例[J].中外建筑，2019（8）：233-234.