何旭

摘 要：经济迅速发展的大时代背景下，我国的交通运输业取有了显著的进展。本文重点对高速公路服务区场区进行重点分析，首先介绍了高速公路服务区的整体规划设计原则;其次，举出实际的案例，分析了高速公路服务区场区的优化设计要点，希望能够给同行带来一定的帮助。

关键词：高速公路;服务区;场区;优化设计

0 引言

高速公路服务区作为高速公路工程项目的重要组成部分，是专门为司机和乘客提供停留并休息的场所，当地的政府部门和道路管理部门应投入适当的建设资金，将服务区的实用功能不再局限在加油、修理，提供餐饮等方面，引进一系类先进的基础配套设施，并根据当地流动车辆的类型和流动特点，制定科学、完整的服务区场区优化设计方案，进而满足交通运输人员的实际需求。基于此，作出相应探究。

1 高速公路服务区的规划设计思路原则

1.1 有机整体原则

首先，在高速公路服务区的优化设计过程中，工作人员应结合高速公路的实际建设情况，对场区的建设规模进行结构规划，在满足各项实际建设需求的同时，降低投资的成本和各项施工费用，在综合协调并妥善处理所在区域自然环境以及人文背景的基础上，在开发过程中，降低对生态环境的破坏程度;其次，由于高速公路服务区是一个集合于多种服务设施为一体的休闲、娱乐区域，在实际的规划管理过程中，应从整体部署的角度出发，全面考虑外界客观风险因素，在因地制宜、统筹规划的同时，实现各个功能区的内部分工处理，最后构建一个完善的服务功能系统。

1.2 以人为本原则

“以人为本”始终是社会可持续发展的基本原则，因此对于高速公路服务区的规划设计，更是要坚持这一发展理念，设计人员应充分了解高速行驶人员的实际需求，对服务区的功能结构进行细致的划分，在人性化部署的同时，进而达到预期的建设效果。

1.3 生态环保原则

由于高速公路服务区的建设场地大多是建立在远离城镇和市区的地带，服务区的设立有可能对自然环境造成不利影响，设计人员应妥善应用节能环保处理技术，使用太阳能资源以及先进的水循环处理软件来强化资源的综合利用率，使得服务区对环境污染的程度达到最小。

2 通过实例来说明高速公路服务区场区的优化设计要点

2.1 车辆服务平台设计

2.1.1 停车区域设计

设计人员应结合场区的实际面积，设立适量的小车停车位、客车停车位、超长车停车等停车区域，并使用45°的停车位，达到合理规划的建设要求，在满足停车需求的同时，设立适量的绿化带来将停车区域有效分离，从而提高对服务场地建设区域的综合利用率。

2.1.2 服务区导视系统

应积极引进国内外先进的导视处理系统，在综合规划设计的同时，将不同的服务区进行协调和管控，加强各个场区之间的交流和联系，通过一定的路面标志[1]，提醒驾驶人员可以快速的找到服务区进出口和实际的需求区域。另外，在对导视系统设计过程中，应坚持简约的设计原则，在融入当地人文特色的同时，注意与美观与实用功能和导视环境的有机结合。例如。在服务区标识设立过程中。可以采用黄绿白三色结合的方式设计方法，不但满足了环保的设计要求，还可以展示标识的美观性和人文特色。具体服务区导视系统效果图如图1所示。

2.2 人员服务平台设计

2.2.1 室内设計

服务区场区规划应坚持“人性化”的设计思路，在结合当地区域人文精神的同时，贯彻“以人为本”的中心思想，选购性能较佳的生产建设材料来达到预期的建设效果。例如，针对室内装修的墙面铺装材料设计，采购部门应严格按照国家建设标准，选购装饰性强且环保节材、易于维护的新型装饰材料陶瓷薄板，并辅助添加浮雕、绿植、水景等点缀装饰设计，确保服务区场区具备环保节能的效果。

2.2.2 室外设计

在对服务区场区的室外设计过程中，设计人员可以为了突出其特色建设效果，对墙面的室外设计，选用乔治亚灰和玫瑰白麻等两种颜色搭配设计，并安设LOW-E玻璃，提升服务区场区的整体视觉效果，进而构造科学合理的空间结构。

2.3 文化展示平台设计

2.3.1 休闲文化广场

例如，对于休闲文化广场的设计，工作人员可以在坚持红色文化与本地文化为主要创作思想的同时，建立以文化宣传、雕塑及文化长廊为主体的景观设施，尽力打造休闲娱乐场所与文化特色宣传为一体的休闲娱乐广场，例如，建筑企业可以选购天然砂岩材质建立的浮雕墙，在统筹规划的同时，彰显服务区雄伟壮观的历史氛围。

2.3.2 文化景观长廊

应结合服务区场区的民间艺术特色，对文化景观长廊采用红色立体镂空廊架的建设方式进行统一规划，并应用当地的剪纸艺术，以红色为主要建设背景，建立特色的有机玻璃屋顶，再展示一些优秀的刺绣作品，来吸引过往群众的观赏，为建立独特的地域文化管理机制创造诸多有利条件。

2.4 生态休闲平台设计

2.4.1 光伏发电设计

可以搭建遮阳停车车棚，综合利用太阳能等环保能源进而实现车棚和光伏电能的完美结合，在满足过往车辆遮风挡雨需求的同时，通过使用清洁度较高的太阳能，为电动车提供灯光照明、充电以及并入电网等诸多服务。

2.4.2 污水处理设计

在服务区场区的生产运行过程中，人类的一系列行为会产生大量的生活废水，管理部门可以购买适量的地埋式一体化污水处理设备，采用独特的处理方式对污水杂质进行物接触氧化、沉淀以及水解酸化加工，待其达到统一的检测标准后，集中将这些污水排放至市政工程设立的集中污水排放管道。

2.5 智能化网络设计

2.5.1 网络覆盖

应统一规划部署交通网格、旅游景点网格、安全监控、智能投屏、全区域背景音乐、广播等基础网络，在构建完善基础设施的同时，为司机和出行游客提供实时的、自动化的智能管理服务，同时帮助人们及时获取未来的天气状况以及周边地区的景点情况和其他新闻信息。

2.5.2 信息化设计管理

服务区场区的设计管理还应结合先进的互联网信息处理技术，工作人员应在大数据时代背景下，坚持以“数据挖掘和智慧服务”为核心价值观念，建立先进的监控处理系统[2]，对相关区域的过往车辆和相关人员进行及时的监控管理，提高服务区安全性。与此同时，相关人员应及时的通过滚动屏来发布当地的实时新闻，例如，可以建立自助终端查询服务和广播系统，为广大人民群众提供交通状况、地域文化、医疗服务、教育信息以及网上银行等便民服务。

3 结束语

总而言之，对高速公路服务区场区的设计优化是涉及多个方面的，相关部门应意识到服务区设立的重要性，综合处理服务区场区的自然环境、地理位置以及人文背景，积极引进国内外先进的服务区设计理念，投入适当的建设资金，科学合理的应用太阳能、污水处理等节能环保技术，顺应时代发展的潮流，进而完善服务区场区的实际功能，最后促进高速公路行业的可持续发展。

参考文献：

[1]何磊.高速公路服务区规划设计优化探析[J].信息周刊，2020（1）：1.

[2]程睿.高速公路服务区场区优化设计[J].低碳世界，2019，9（9）：269-270.