刘倬雨

摘 要：交叉口是城市道路的重要组成部分，对城市道路交叉口信号配时进行优化改善，对于提升城市道路通行能力有着重要作用。本文以成都市某交叉口为例，对其进行信号配时优化计算，并使用VISSIM仿真模拟，对比优化前后评价参数仿真结果，缩短了排队长度，减少了延误时间，证明配时方案的合理性。

关键词：交叉口;信号配时;VISSIM仿真

0 引言

交叉口对城市各种交通出行有着重要影响，是城市交通问题的浓缩和写照[1]，解决这种交叉口的交通问题的关键，在于如何对其进行合理的信号配时、渠化等交通组织手段优化，渠化交通和信号配时优化对于解决平面交叉路口的交通问题十分灵验[2]。在智能交通系统的迅速发展下，国外对于交叉口信号配时以及道路渠化方面的研究也趋于成熟，其中由韦伯斯特（Webster）建立的延误模型，提出了信号配时和通行能力计算方法、平均延误时间和最佳信号周期的方法。本文就是基于这样的方法对成都市某交叉口配时进行设计优化。

1 交叉口的VISSIM仿真评价

1.1 VISSIM模型重要评价指标

本次主要介绍以下几个指标：

（1）排队长度。排队长度是指交叉口各進口道车辆在等待绿灯通行的时间内，车辆排列成的长度，其中排队长度分为平均排队长度和最大排队长度。

（2）延误时间。延误时间是指车辆穿越行程时间检测区段的时间与理论行程时间的差值，是评价模型的重要指标之一，更能直观体现交叉口的通行能力。……