庞鲜鲜

摘 要：针对我国城市局部区域干路拥堵且支路利用率不高的问题，有学者提出了交通微循环的理论，本文通过文献综述的方法对交通微循环的研究进行了分析总结。分析结果表明，合理开放城市街区内部道路，利用街区内部高密度的支路网络充当主路分流的交通毛细血管，打开交通微循环，可以达到减少城市交通盲点，缓解局部交通拥堵的目的。

关键词：综述;城市交通;交通微循环;开放街区

0 引言

在当下城市物流和居民出行愈发频繁的需求下，我国交通拥堵问题日益严重，改造主、次干道不仅难以实行，且造价高，因此有学者提出交通微循环的概念。交通微循环指的是打通断头路，加密次支路网，挖掘支路通行能力，提高支路的道路利用率，包含一系列工程改造措施和交通管理措施的系统工程。

1 国内外研究现状

国外针对城市交通微循环的研究和实践中，没有明确地提出“交通微循环”一词，但很多与交通有关文献均可提炼出交通微循环相关的内容。交通微循环系统在国内被定义为区域道路网络运输体系，包括部分次干道、支路及支路以上的道路，是城市道路网络必要的组成部分。从最早期的阐释交通微循环本身特质和概念框定阶段，到关注道路通行上的机动车疏通问题，再到考虑公交、住宅区和商业区等，交通微循环的研究在不断完善。

2 交通微循环发展现状分析

城市道路系统恰如人体血管，动脉、静脉和毛细血管各司其职才能保障血液系统的健康[1]。……