冉成捷

摘 要：本文研究的主要目的是为了明确大跨径连续刚构桥梁常见质量缺陷及施工控制策略的重要性，通过提出一些改革的策略来提升大跨径连续刚构桥梁的整体质量，进而推动我国建筑事业的创新发展。此次研究选用的是案例分析法，通过对相应案例的分析，为文章的分析提供一些事实依据。通过对大跨径连续刚构桥梁进行改革，能在一定程度上提升大跨径连续刚构桥梁的整体水平。

关键词：大跨径连续刚构桥梁;常见质量缺陷;施工控制策略

0 前言

大跨径连续刚构桥梁常见质量缺陷及施工控制策略，已经成为建筑企业的重要研究方向，这样的研究特点使得相关工作人员在大跨径连续刚构桥梁的施工建设过程中，需要对新型的质量缺陷分析方式和施工控制模式进行探究和创新，方能增强大跨径连续刚构桥梁的整体水平。因此本文此次研究的内容和提出的策略对丰富大跨径连续刚构桥梁的改革内容具有理論性意义，对指导大跨径连续刚构桥梁的改革方式具有现实意义。

1 大跨径连续刚构桥梁施工控制系统的基本构成

1.1 施工控制的特点

施工单位在进行悬臂施工的过程中，实际上是大跨径连续刚构桥施工建设过程中经常性使用的施工控制方法。大跨径连续刚构桥梁施工控制中最主要的目标实际上是进行线形控制，因为线性控制所具有的控制误差存在一定的不可逆性。在大跨径连续刚构桥梁已经完成施工的路段所存在的梁段类残余型误差中，施工单位可借助对未完成施工桥梁路段的位置采用立模标高的方式进行悬臂施工调整。如果大跨径连续刚桥中存在的残余误差相对比较大，施工单位往往需要历经多次调节进行桥梁施工优化[1]。

1.2 施工控制系统的构成

施工单位通常会依据自适应型施工控制理论进行实际施工设计，大跨径连续刚构桥梁进行实际施工控制的过程中，主要涵盖了施工跟踪测试和施工跟踪测量、施工数据采集及施工数据整理分析、施工数据结构分析及施工数据评估反馈。大跨径连续刚构桥梁在进行测试的过程中的重点工作主要涵盖了施工单位需要借助施工结构控制截面中正在运行的预埋测试装置进行桥梁施工各施工阶段的数据读取。

施工单位需要通过对比试验得出的数据、试验检测出的温度以及实际施工的结构设计参数进行全面分析，经深入研究获取一个对施工结构分析比较具有实际意义的变形方式以及施工应力数据[2]。施工单位在进行大跨径连续刚构桥的施工结构分析与施工问题反馈的主要原因是为了使施工单位进行数据采集的数据内容，可以具有较高的精度判断能力以及误差分析方式。施工单位通过对施工结构的施工计算参数进行进一步调整，为施工单位进行施工下一阶段所建立的立模标高和桥梁工程施工提供了一定量的施工指导建议。

2 大跨径连续刚构桥梁施工监控的内容

2.1 应力控制

大跨径连续刚构桥梁结构在施工建设的过程中，施工单位需要确保桥梁工程竣工后所具有的受力效果与施工设计预期的受力设置应该处于同一水平。如果大跨径连续刚构桥梁的受力效果与预期出现一定的偏差，将会造成大跨径连续刚构桥梁所具有的实际承载能力以及实际的使用寿命将难以达到施工前预设的目标，施工单位一般会借助应力监测方式进行大跨径连续钢桥的结构所产生的实际受力的测量。

一旦施工单位在施工过程中出现施工误差超出限额的不良现象，施工单位应立即寻找造成误差的原因，施工单位需要借助调控等方式使误差逐渐缩小或者归零[3]。在大跨径连续刚构桥梁的实际施工过程中，对施工单位进行应力精度控制的过程中需要重点考虑预应力的大小、自重的高低、温度的高低、施工荷载力的大小等，如果大跨径连续刚构桥梁的实际应力控制精度处于不高的状态，将会严重的危害施工结构的整体安全性，施工单位需要对施工结构进行严格监控。

2.2 稳定性控制

大跨径连续刚构桥梁的桥梁结构失去稳定性，通常代表桥梁施工结构或桥梁施工构件出现施工稳定性的失衡状态，稳定性失衡又被称之为桥梁屈曲。在桥梁工程的实际施工过程中，施工单位需要通过进行预测的方式及时的处理各种不利于大跨径连续刚构桥梁施工的问题，施工单位需要采取一些比较有效的施工措施，在一定程度上可以避免在大跨径连续刚构桥梁施工中避免施工结构出现稳定性失衡的问题。

2.3 温度观测

施工单位可以在光照作用下，对大跨径连续刚构桥梁的桥墩部分和桥梁部分均会产生一定的温度非线性控制区间，且会产生一定量的自应力，甚至会引起一部分的施工结构次内力，将会对大跨径连续刚构桥梁结构的形状变化和应力变化产生一定的影响。施工单位可以通过监测大跨径连续刚构桥梁施工现场中所具有的桥梁温度，从而使施工人员可以在大跨径连续刚构桥梁施工模型中进行相应的调整，使施工设计可以更加满足大跨径连续刚构桥梁施工环境的真实情况。

3 大跨径连续刚构桥梁施工控制方法

3.1 开环控制法

对于大跨径连续刚构桥梁工程中跨径比较小且施工结构形式复杂性较低的桥梁施工，施工单位需要计算一个在竣工阶段可以达到完美状态的桥梁施工结构，施工单位需要依据荷载力对大跨径连续刚构桥梁不同施工阶段的实值进行界定，从而以更加精确的方式计算出桥梁结构的实际预拱度。施工单位可以严格依照预拱度施工规范进行实际桥梁施工建设，在大跨径连续刚构桥梁施工竣工后，桥梁结构基本上已经可以满足理想的内力需求和桥梁几何线型[4]。

由于施工单位在大跨径连续刚构桥梁施工过程中经常采用一些单向形式的施工控制，因此施工单位在实际施工过程中并不需要在桥梁拱度施工中进行改变。这就意味着这种施工方法从整体上看是便捷性较高、可行性较高的，尤其在桥梁施工结构的实际安装误差所具有的影响比较小的情况下，大跨径连续刚构桥梁施工中使用的各零件在进行制造和实际安装的过程中处于精度较高的状态。这种施工方式被称为确定性控制方法，其所具有的确定性，实际上即是大跨径连续刚构桥梁施工在进行系统测量的过程中所具有的噪声，施工单位并未全面考虑施工结构对施工误差的影响。

3.2 闭环控制法

施工单位对于施工跨径比较大且施工体系相对比较复杂的大跨径连续刚构桥梁施工结构，将会尽可能的采取精确计算的方式，计算出大跨径连续刚构桥梁施工结构在竣工状态以及实际施工的各个阶段出现理想施工状态的可能性。但是由于许多客观因素对大跨径连续刚构桥梁施工的影响，桥梁跨径的逐渐增加，将会使施工单位在桥梁工程中积累的施工误差呈现出不可忽略的状态，甚至可能会导致桥梁工程施工结束后，桥梁施工结构所具有的内应力和展现出来的线形处于偏离施工设计阶段的理想状态。

虽然大跨径连续刚构桥梁施工结构的理想化设计状态未能真正在实际施工中完成，但是施工單位依照单一施工性能最优化的施工原则，将会使施工误差已经出现的施工结构实现实际施工结构的最优化状态展现[5]。施工单位可以对大跨径连续刚构桥施工中产生的新误差持续进行纠正和调节，施工单位将会借助施工误差的反馈式计算，从而进一步确定施工具体举措和实际施工控制量的大小，进而在大跨径连续刚构桥梁施工过程中逐渐形成一个闭环的施工问题反馈控制机制。

3.3 预测控制法

在全面考虑影响大跨径连续刚构桥梁施工结构状态的众多客观因素和实际施工目标后，施工单位需要预测施工结构在大跨径连续刚构桥梁的各个施工阶段所形成的施工状态，施工单位应尽可能的依照预定的施工状态进行实际施工。由于施工结构的预测状态与实际施工的状态存在一定的误差，这种施工误差将在后续的桥梁工程实际施工阶段的预测过程中，进行相应的调整，施工单位需要在大跨径连续刚构桥梁施工过程中将预测、施工、调整这个过程持续进行循环往复，直到实际施工的结构与施工设计处于相似度较高的状态，大跨径连续刚构桥梁施工方可竣工。

4 大跨径连续刚构桥梁施工控制中的影响因素

4.1 结构参数

大跨径连续刚构桥梁施工所具有的结构参数将会对桥梁施工分析产生一定的影响。大跨径连续刚构桥梁施工中桥梁结构所具有的实际参数将会与施工设计过程中所需要使用的施工结构参数出现难以完全吻合的状态，施工结构所具有的参数测试效果出现严重的误差。大跨径连续刚构桥梁施工过程中应该解决的问题实际上是施工结构参数需要逐渐接近于大跨径连续刚构桥梁施工的实际施工结构参数，通常是采用施工现场所使用的实际施工数据。

4.2 混凝土的收缩徐变

在大跨径连续刚构桥梁施工的实际施工阶段和运营管理阶段中，收缩徐变的施工效应对于桥梁实际施工建设产生的影响是非常明显的。大跨径连续刚构桥梁施工混凝土出现的收缩以及徐变均会对施工结构的内应力大小以及形状变化产生比较严重的影响，这主要是因为大跨径连续刚构桥梁在实际施工的过程中经常性的出现混凝土加载龄期比较小、各个分环节所具有的龄期相差比较大等特征，因此在大跨径连续刚构桥梁实际施工控制的阶段，施工单位需要尽可能使用一些比较合理、非常符合实际施工发展的徐变型结构参数精准预测的施工模型。

5 结论

通过文章的分析和研究得知，大跨径连续刚构桥梁的改革是推动桥梁建设的重要方式，同时也是促进桥梁施工事业全面发展的有效手段。本文研究中提出的几点建议，主要围绕大跨径连续刚构桥梁，注重大跨径连续刚构桥梁的质量分析和施工控制研究才能更好的提升大跨径连续刚构桥梁的综合水平，这对大跨径连续刚构桥梁的改革和创新具有重要的意义。在我国桥梁工程事业不断发展下，将会出现多样化的质量缺陷研究方法和更为有效的施工控制模式，作为桥梁工程的施工人员，应重视自身施工能力的提升，进而为桥梁工程提供优质的施工服务。

参考文献：

[1]刘冬川.大跨径连续刚构桥梁合龙控制关键施工工艺[J].交通世界，2021（9）：55-56.

[2]付少辉.高墩大跨径连续刚构桥梁荷载试验研究[J].交通世界，2020（36）：17-18.

[3]李友河，李雄，雷梓皓.大跨径连续刚构桥梁常见质量缺陷及施工质量控制[J].公路交通科技（应用技术版），

2020，16（6）：252-255.

[4]陈大江.桥墩刚度变化对大跨径连续刚构桥梁的内力影响研究[J].工程与建设，2020，34（1）：26-27.

[5]周丽东.大跨径连续刚构桥梁建设中的混合修正施工技术[J].工程建设与设计，2020（1）：223-225.