费逢宇 权双璐

摘 要：本文针对市场对变速器匹配缓速器、取力器的要求，方便用户拆装缓速器、取力器，在保证法兰盘强度的基础上，通过改变法兰盘结构基础上，让出缓速器、取力器的拆卸空间，方便客户加装缓速器或取力器。

关键词：法兰盘;缓速器;取力器;Proe

1 背景描述

变速器原厂装配液力并联缓速器或后取力器，由于法兰盘在轴向位置挡住了缓速器（取力器）的位置，需要先装配液力缓速器（取力器），再用专用工具将变速器法兰盘打紧。

主机厂或售后服务需要加装缓速器（取力器），通常没有专用工具，无法拆卸法兰盘，导致客户无法加装缓速器（取力器），售后服务不方便。因此客户要求我们不拆法兰盘情况下，能够方便加装缓速器（取力器）。

2 法兰盘的结构设计

2.1 结构构思

为了让出缓速器、取力器的装配空间，可考虑将法兰盘切成豁口，豁口位置对称，将法兰盘固定在变速器上，法兰盘的一侧豁口能够避开缓速器，另一侧的豁口能够避开取力器。

改进后的法兰盘的两侧开设有两个豁口，旋转法兰盘，可将缓速器与法兰盘的轴向位置让开，此时不用拆卸法兰盘，即可直接将缓速器和取力器拆下或装上，方便了缓速器和取力器的拆卸，在没有专用工具的情况下也能够进行拆卸，提高了工作效率。

2.2 尺寸设计

根据以上想法，为了留出缓速器的装配空间，需要确定法兰盘的豁口尺寸大小，图3中的豁口太大，会切去端面齿法兰盘的结合齿，导致法兰盘加工困难、降低法兰盘的强度，豁口太小，安装空间不够。……