陈庭珲

摘要：内燃机早已成为船舶、车辆和热电厂的主要动力。一般来说，与传统的内燃机相比，均质压燃发动机具有优越的燃油经济性和超低的氮氧化物和颗粒物排放。然而，HCCI 发动机本质上是与火花塞和燃油喷射分离的。这意味着 HCCI 发动机没有直接控制自动点火提前角和随后的燃烧阶段的机制。如果没有根据工况按时控制自动点火提前角的有效策略，HCCI 发动机由于冷起动问题、高压比和燃烧噪声，甚至在高负荷时会发生后果严重的故障。

关键词：均质充量压缩（HCCI）;低污染排放;形成机理;研究;参考价值

1  发动机低污染排放控制概述

内燃机的发明促进了人类文明和工业化。工业化和发动机人口的同时增长，加上矿物资源的消耗，导致燃料价格上涨[1][2]。石油是欧洲、非洲和美洲的主要燃料，而煤炭是亚太地区的主要燃料。石油仍然是世界上最主要的燃料，占所有能源消耗的三分之一多一点。目前，以汽油和柴油为主要燃料的石油产品主要用于交通运输约占65%。内燃机在燃料燃烧过程中产生各种排放物和温室气体。未燃碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOX）、二氧化碳（CO2）和颗粒物（PM）是废气的主要成分。在氮氧化物和阳光的存在下，HC和CO反应生成地面臭氧，这对生活环境是危险的。自从19世纪末第一台内燃机车问世以来，内燃机汽车经过110多年的不断发展和改进，在与蒸汽机汽车、燃气轮机车等竞争激烈的市场上取得了一席之地。到目前为止，内燃机仍然是热效率最高、性能最好的发动机，在汽车动力装置中占有主导地位。……