梁素梅

摘要：本文将约束理论应用于汽车整车生产流程中，并通过产能找到了影响其生产率的瓶颈工艺——涂装工艺，按照改进的约束理论的七个步骤，对某汽车生产公司整车生产流程进行工艺分析，绘制工艺流程图，并找出此生产流程中的瓶颈，考虑出现瓶颈的原因，提出消除瓶颈（涂装工艺）的建议或者方案，并应用这些建议和方案消除瓶颈。最后谨防人的惰性。运用约束理论可以降低盲目进行改造带来的投资风险，达到提高汽车生产企业生产率和顾客满意度的目标。

关键词：约束理论;汽车生产;瓶颈;优化

0  引言

汽车整车生产流程由冲压工艺、焊接工艺、涂装工艺和总装工艺四个工艺组成。其中冲压工艺是为了生产出各种车身冲压零部件。首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。焊接工艺是为了将各种车身冲压部件焊接成完整的车身。在焊接车间，各种各样的车身零部件在这里结合到了一起，完成这项工作的是另一项关键工艺——焊接。涂装工艺是为了防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表。总装工艺是为了将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的汽车[1]。

1  约束理论（TOC）

约束理论（Theory of Constraints，TOC）是由以色列物理学家高德拉特博士（Dr. Eliyahu M.Goldratt）提出的。约束理论的核心思想是通过降低瓶颈资源对产销率（T）的约束、减少库存（I）和降低经营成本（OE）等手段达到企业赚钱的最终目的。产销率是收入的钱代表组织通过销售的赢利速度[2]。……