丁亦丰

摘要：本文对三号线电客车滤波电容从其整改后的各项参数更改到三相电容在箱体内的布局进行详细分析，并查阅大量技术文献得出以下结论：造成三号线电容故障的主要原因为PA箱（牵引辅助箱）内布局过于紧凑造成电容器散热不佳工作温度较高。在电容运行环境不变的情况下通过改变电容器的结构、材料、规格等参数来改善其内部温升并延长其使用寿命是可行的。但受限于庞巴迪箱体结构设计，其电容器体积及安装位置已然固定，无法对电容的结构进行过多调整，至于其整改后在目前工况下使用寿命能有多大提升，仍需厂家进行评估。若电容结构及工艺无法改进，也希望庞巴迪对其箱体内部结构进行改进，改善其电容运行的工况。

关键词：地铁车辆，电容器;问题分析

一、金属化薄膜电容简介

LC滤波电路中的电容器通常选用金属化聚丙烯膜交流电容器。聚丙烯膜电容器具有电容量稳定、偏差范围小，损耗因数低，绝缘电阻高，自愈性能好等特点。电容在运行时存在电介质出现短路的情况，此时金属镀层会因此而挥发并将短路的地方进行隔离，这种现象称之为自愈效应。

如果使用环境改变也会造成电容器出现失效的问题。金属化膜电容器在运行过程中自身会产生热量，其中一部分热量散发到周围环境中去;另一部分热量则使电容器内部的温度升高。这就可能导致电容器的电学性能发生变化。……