张康

摘 要：为了得到城市不同特征路段交通噪音的分布特征和道路两侧居民住宅区的影响，在重庆城区选择了具有不同特征的五个区域，共计十五栋居民楼和写字楼，采集了城市交通噪音在1至20楼层的分贝值，分析了居民楼和写字楼距道路中心线的距离、附近公交车站、汽车站、交通量等因素对噪声的影响。结果表明：在空间上路侧高层建筑噪音值在1～5层低楼层有递增趋势，随楼层增高，噪音值又出现递减趋势;在水平方向，距离噪音源（城市道路）越远，噪音值整体小5～10分贝，距离噪音值越近，楼栋整体变化值明显且偏高;所测量的路段各有特点，在车流量大的路段，噪音值普遍增加5～10 分贝;在公交站附近居民楼噪音值要高出平均测量值的5到10分贝，公交站点的噪音值也是所有测量路段中噪音值最高的。

关键词：路侧居民楼;噪声污染;交通噪声

随著社会经济的快速发展，城市机动车保有量迅速增加，在方便了人们出行的同时，由此带来的交通噪声污染也日益严重。城市交通噪声在许多国家和地区都得到了重视，从20世纪80年代起，各国相继开展了不同因素对城市交通噪声影响的实测调查研究，并开发了适合当地情况的交通噪声预测模型[1]。国内学者也做了大量关于城市道路交通噪声方面的分析和研究工作。刘涛[2]等主要分析了车速、车流量和道路宽度等参数对城市交通噪声的影响。王玮璐等[3]论述了绿化带的植物结构、行道树的疏透度等因素对道路交通噪声的衰减效果及其影响因素。……