火凡

摘 要：本文结合乌鲁木齐国际机场采砂坑处理和土方回填试验段（第一阶段）沉降观测控制进行阐述，运用工程测量学计算乌鲁木齐机场填方土沉降变化、评定填筑物的安全性，为高填方土基面上混凝土施工期决策及时地提供了科学依据，据此而进行的施工，保证土基稳定，运行安全。

关键词：沉降观测;准确;可靠;高精度

1 工程概况

1.1 位置及规模

乌鲁木齐国际机场位于乌鲁木齐市西北郊，距离市中心16.8公里。机场周围地面交通便利，市区与机场衔接的主要进场道路为乌昌高速公路和迎宾路，机场北侧有乌奎高速与吐乌大高速路联络线，东侧有安宁渠公路。机场现有飞行区等级为4E，跑道长3 600 m，道面宽45 m，两侧道肩宽7.5 m。可满足B747-400飞机及其以下机型全载起降。

2 工程地质及水文情况

2.1 工程地质概况

根据详细勘察钻探揭露，场地主要地层为杂填土、素填土、耕土、（黄土状）粉土和圆砾，各地层岩土特征描述如下：

（1）杂填土：广泛分布在整个场地，局部最大厚度达35 m（采砂坑内填土），回填成分包含建筑垃圾、生活垃圾、采砂厂弃料、工业废弃物、工程弃土、碎石土、湿陷性黄土等。根据杂填土的形成原因、分布特征和成分的不同，将其划分为3类：①原村庄住宅拆迁区杂填土：位于原住宅拆迁区域，主要为拆迁后遗留在地表的废墟和原建筑的基础，主要成分为建筑垃圾（混凝土），普遍厚度1.0 m～1.5 m。②原工业厂房和材料堆放场地杂填土：位于原工业厂房拆迁区域，主要为拆迁并平整场地后遗留的基础、地面铺装材料，主要成分为建筑废弃物、工程弃土等，普遍厚度1.5 m～2.0 m。……