程钰博

摘 要：以青阳港桥头段旧路扩建工程为背景，使用PLAXIS有限元计算软件，模拟了石灰土回填以及轻质混凝土回填两种回填方案的路基沉降特性，验证了轻质混凝土换填扩建路基方案的合理性。

关键词：路基沉降;PLAXIS;轻质混凝土;青阳港桥头段;数值分析

0 概述

在进行路堤扩建施工时，一般使用石灰土等材料进行回填，而应用轻质填料能减轻路堤自重，有利于降低其基底应力及地基土附加应力，进而减小桥台台背处地基的沉降和不均匀沉降并增大稳定安全系数，同时还可以减少软基处理费用。赵文辉[1]、Huang[2]等通过试验发现，轻质泡沫混凝土的水饱和状态对强度有着明显的影响，在饱和状态下轻质混凝土强度明显降低，并且轻质泡沫混凝土具有的良好的隔振性能。李粒生等[3]通过现场监测手段发现轻质混凝土相对于普通混凝土在强度和压实度方面具有明显优势。轻质混凝土在路基扩建当中有着独特的优势，使用数值计算方法能够更直观的验证在路基扩建工程中轻质混凝土的合理性。

1 工程概况

申张线青阳港段航道整治工程加工区大桥（K0+630.0～

K0+755.5）路基：路基宽度22 m，高2.5 m，设置挡墙，刨铣老路并回填轻质泡沫混凝土。基于道路的对称性，建立模型时取道路的一侧进行模拟，为了尽可能消除边界对计算结果的影响，地基宽度取30 m，深度取30 m。

2 路基沉降分析

2.1 数值建模

PLAXIS有限元数值模拟分析时，其中有6个节点和15个节点三角形单元可以选择，一般情况下均采用计算结果更为精确的15节点三角形单元。……