李功明 王新春 候港辉

摘 要：由于地铁的飞速发展和强大的城轨联系网络的迅速普及，改变过去的城轨联系网络以更好地适应现代发展的需求已成为必然。该文主要基于柔性到刚性地铁悬链线的施工技术要求和处理技术。

关键词：地铁;悬链线改造;施工技术

0 前言

刚性悬链线主要由汇流排，接触线，支撑定位设备，绝缘组件和架空接地线组成。与传统的柔性悬链线相比，刚性悬链线的结构简单，施工具有连续性，接触线无张力，汇流排为铝合金材质，维护和搬运相对容易，但由于材质原因在中国各个城市的地铁建设中都有割伤的危险。鉴于目前国内地铁的建设情况，早期的地铁线路采用了灵活的联络型接触网，会造成运营过程中的接触网的断裂。灵活的接触式互联网的转型已成为确保地铁线路正常运行的必然趋势。近年来，国内地铁悬链线转换的主要方法是软性改造和刚性加工，这也是当前地铁线路的一项重大而艰巨的工程。鉴于其建设经验和相对较少的有关地铁悬链的特点和要求的参考资料。建设接触网柔性和刚性转换的讨论一直是国内地铁接触网建设的研究重点。

1 施工技术要求

为了灵活地建立接触网，需要执行以下重要操作：接地和刚性-灵活过渡处的电气连接完好无损，并且必须确保安装过程中的具有高可靠性和坚固性。在刚性悬挂关节的施工过程中，无论是驶入点还是驶出点，悬挂定位点都具有相应的高度，并且高度范围严格控制在3 mm～5 mm，过高或者过低都会导致电客车碳滑板的受电驶过关节发生晃动，严重时可能会产生拉弧打火现象。……