杨燕 张欣 谌娜

摘 要：以中外运运易通软件作为研究对象，通过中外运公司京津冀地区的城配业务，分析运易通软件的现状及建立信息模块运力优化的意义和优势，并提出优化策略，有利于减少车辆空载率;降低物流成本;满足客户需求，实现运易通的优化升级。

关键词：京津冀;运易通;信息模块;运力优化

0 引言

运易通平台是中外运聚焦B2B物流服务领域，打造集物流交易、物流履约、物流资源集约、数据及金融为一体的全国性物流电商平台。但是基于运易通的城配业务都是各自为战，对每个城市进行单独的配送，短板突出，比如有一批货物从天津运往北京之后，又空车返回天津，运输网络大多是“点—点”，回程空驶率偏高，从而导致运输效率低、成本较高等问题，没有发挥协同的优势，造成运力资源浪费。

1 建立信息模块运力优化的意义

1.1 整合运力资源，优化资源配置

中外运公司在京津冀地区的属地公司的城配业务都是各自为战，运易通协同性差，造成运力资源浪费。通过此信息模块，各属地公司通过运力资源信息的查询和发布，方便各子公司及时的信息沟通，使其信息能够进行横向的有效沟通，优化运力资源的配置，推动资源整合。

1.2 降低空载率，提高经济效益

中外运公司对每个城市进行单独的配送，短板突出，运输网络大多都是“点—点”，所以回程空驶率偏高。运力调度信息模块在满足时效性的条件下，发挥协同效率，减少空车返回现象，降低成本，提高经济效益。

2 基于运易通运力调配的信息模块简述

基于运易通建立运力调度信息模块，该模块在原有运易通的基础上，着力于对京津冀物流车辆实现有效管理系统，在满足时效性的条件下，减少空载率。集成物流控在途管理、GIS、车辆管理、信息管理等系统，整合各地的配送车辆、仓库、配送线路等资源。信息模块可以实现对平台车辆的全程监管、监控，规划路线等。管理人员可以对车辆进行预警、干预，用户可以通过手机 APP、WEB界面、微信客户端等多种方式访问平台，进行信息查询。同时，信息模块还提供了Web服务接口并且存储着京津冀地区的车源信息，能提供更多增值服务，提高中外运经济效益。信息模块在为用户提供运力服务的基础上，促进运力资源的合理调度和优化配置。

3 建立信息模块运力优化的优势

3.1 仅整合运力资源，实施难度小

建立信息模块可以避免对中外运公司进行全面整合，减少机构和职权的变动以及股权问题，减少改革阻力。所有车辆的调度权归管理者所有，城内业务依旧由各地的属地公司负责，城际业务则需用另一个页面处理，连接各属地公司的业务进行合理规划，促进资源合理配置，减少空载率，降低成本。

3.2 原有运易通发展基础好，优化成本低

运易通聚焦B2B物流服务领域，发展基础好，有强大的技术做支撑，信息模块在运易通原平台基础上更新升级，提高其价值。通过信息模块可以在整合资源的基础上控制中外運企业的运费风险，企业管控成本，提高京津冀运输一体化经营的可控性，扩大市场范围，增加经济效益，进一步提高运易通的使用价值。

3.3 提高自主灵活性，合理调配内部运力

通过信息模块的建立促进运输资源整合和运力优化，提高中外运的自主灵活性，有利于仓库管货，运输车队运货，进一步理顺货运关系，提高京津冀一体化经营可控性。同时增加中外运在京津冀运输市场上的活跃度，扩大服务市场范围，促进贸易发展。

4 基于运易通运力调配的信息模块设计

信息模块设计主要是在运易通的基础上进行优化，主要分为两个页面，一个是京津冀各自的城内配送，另一个是京津冀三地之间的城际配送。城内配送由各个子公司按照“点对点”运输，城际配送由三个子公司根据客户要求，进行资源整合，规划运输线路，对运力资源进行合理调配，减少空载率。基于运易通运力优化的信息模块的主要功能是京津冀各个子公司通过读取在运易通展示的车辆信息和根据客户要求的配送方案生成的配送车辆的行车路线，派遣配送车辆并对配送车辆进行实时监控。信息模块设计的框架结构由数据管理（运输数据查询、货物配送报价、历史数据）、信息显示与筛选（车辆信息管理系统、货物信息管理系统、客户信息管理系统、运力调度系统）、车辆管理（车辆位置实时查看、车辆运行路线、车辆偏航预警）、数据采集与储存（物联网、运易通、数据库）组成。

客户通过优化过的运易通填写信息和提出配送需求，配送车辆信息通过物联网技术进行采集，车辆调度系统根据用户的配送需求，比如配送时间、地点及配送货物的重量和最晚到达时间等，通过优化过的信息模块对车辆进行筛选，然后把最优结果下发给执行任务的配送车辆。此信息模块有利于促进配送信息和车辆信息之间信息共享，并对车辆进行统一管理和监控，能够实时掌握物流信息的动态变化，通过实时读取这些动态变化的物流信息，然后对配送车辆的调度进行及时的调整来达到配送要求，促进运输最优化，减少空载率。系统的基本功能包括车辆信息管理、货物信息管理、客户信息管理以及车辆调度功能。其中，车辆信息管理主要是对车辆的重量、位置等基本状况进行管理，货物信息管理主要是包含货物的体积重量等相关信息;客户信息包含到达的位置坐标等相关信息，车辆调度功能是通过对车辆、货物、客户信息的采集生成运输成本最低的物流车辆行车路线，并将行车路线发给配送车辆执行。车辆监管是对车辆在行驶路线的实时位置、车辆运行线路，对偏离路线的车辆发出偏航预警。

5 基于运易通运力优化信息模块的运力调度流程

从货主的角度出发，在满足货主的送货需求时效性的基础上，考虑运力资源的优化调度和合理配置。具体运力调度操作流程是：客户发布需求，运用运力调度系统基于车辆监管系统中的车辆基本信息和车辆位置和运输路线、运力调度数据进行第一二三轮筛选，根据筛选结果进行系统派单，司机接单，生成运单，然后进行运费支付和货物运输，最后货物到达。运力需求由货主一方发起，货主描述所需车辆。通过第一轮评价确定所需车辆的大致范围，通过货物的重量、品种等确定所需车辆规格。第二轮是依据车辆位置和运输路线，客户的送货需求满足城市内配送或者城际配送，城内配送主要考虑距离，时效性和减少空载率;城际配送考虑在同一路径中实现多个仓库的配送，减少空载率、节约成本。第三轮是对该范围内的车辆进行多目标筛选，运用运力调度数据，从司机到达时间的历史数据等，进行多角度多方面的综合考量，进而选出优质运力，并将运单信息直接推送给满足条件的司机，司机通过派单来接单进行运输货物。整个筛选过程中，用来描述车辆的数据信息由运易通运力优化的信息监管平台提供，本文设计的评价模型不但实现了车辆监管平台提供运力调度匹配这一服务功能，而且对匹配过程的改进，使得运力资源得到更合理的配置，改善了回程空载等一系列的问题。

6 总结和展望

基于运易通运力调配的信息模块设计和具体运力调度操作流程，通过实时采集信息并且进行处理和利用，在为用户提供运力服务的基础上，促进运力资源的合理调度和优化配置。通过规划运输线路，对运力资源进行合理调配，以此来减少空载率，提高经济效益。

参考文献：

[1]李伟.基于云物流平台的运力调度问题研究[D].合肥工业大学，2020.

[2]张文灏.智慧物流运力统筹的研究与设计[D].电子科技大学，2020.

[3]孙尉筌.基于物流信息平台的运力调度优化研究[D].西南交通大学，2016.