付大鹏

摘要：直升机引气加温系统是寒冷运行环境下，客舱内部环境温度调节的关键保障，近年来随着我队直升机的服役年限增大，引气加温故障愈发频繁。尤其是对于长期执行海上救助任务的航空器，相关零部件长期吸入高盐、高湿度的低空海洋大气，故障问题尤为突出。因此，对于引气加温系统原理的探讨、排故经验总结、相应检查控制措施的提出，对保障救助直升机飞行安全有相当重要的现实意义。

关键词：直升机;维修

1概述

引气加温系统虽然不属于适航限制项目，但也一定程度上影响着机组的操作舒适度，关乎着飞行安全。因为是纯机械控制可靠程度较高，加之不属于关键系统，维修方案中对于引气加温系统并没有规定定期检查项目，然而随着直升机老旧，加温系统的故障也越来越多的出现。

2系统原理概述

2.1电子器件控制

电子器件通过关断阀门，压力开关，实现对加温气流从初始节点的控制，保证发动机正常运行。功率裕度充足时，关断阀门断电打开，输出热空气到后方气动温度控制回路。当发动机功率裕度不足时（发动机压力开关或系统总压力开关感受到压力小于7PSI，或发动机运行状态下N1>99%），关断阀门通电关闭，此时发动机引气被节流，无法到达后方气动控制回路，引气加温系统停止工作，以保障直升机飞行安全。引气咨询警告（ENGBLEEDAIR）是系统在驾驶舱的唯一指示，在系统总压力正常时点亮。

2.2气动控制回路

由发动机输出的热空气分为两路，一路小气流用于控制，另一路大气流用于输出供气。……