摘要：分析研究公路突发事件现场正确应对新闻媒体的方法，是有效化解新闻危机的基础，有利于制定更为合理的应对突发事件的紧急预案和处置方案。面对记者，如何提高公路一线职工应对能力，避免在与新闻媒体的对接中出现失误，维护公路部门的形象和利益，可以说是一个十分重要的课题。在本文中，作者根据自己平时的工作体会、实践经验以及理论探求，从当今公路突发事件现场处置实际需要出发，认真分析过去处置中的不足，并找到突破口，给公路职工在突发事件现场正确化解新闻危机以启示。

关键词：公路突发事件 新闻危机

公路突发事件现场遭遇记者，我们公路一线的职工准备好了吗？

今天，我们如果在百度上输入“新闻危机”四个关键字，就能够搜索出相应信息达1600多万条。我们可以把新闻危机的定义概括为“坏事情、坏报道、坏影像”。

公路突发事件一般分为自然灾害和人为灾害，危及周边地区群众的生命财产安全和共同公共利益，是新闻危机发生的重要源头。面对记者，公路一线职工如何对接，如何在接受采访过程中避免出现失误，如何在应对新闻危机时维护公路部门的形象和利益，可以说是一个十分重要的课题。因此，现场参与职工的应对方法是否正确，决定了公路突发事件后续处理效果的好坏。为此，必须从加强公路部门信息安全应急管理的高度入手，抓住化解新闻危機的难点，加强公路职工应对新闻媒体方法上的教育，提高其应对各类新闻危机的能力，以避免可能造成的泄密、经济损失和社会影响，保证公路部门的形象和利益不受损害。

公路突发事件现场新闻危机处理，公路职工应从维护行业形象和利益的角度出发理性对接。面对记者的突然采访，切忌出现以下四种情况：一是态度蛮横，用语不够文明;二是行为推搡，发生肢体冲突;三是态度漠然，只顾自己脱身，随意指定人员与记者对接;四是太过热情，随意给出名片或带记者与单位领导直接对话。事实证明，不正确的对接会使事件的负面影响进一步恶化升级。

那我们又该如何对待呢？笔者认为化解危机，就在一线。即是当媒体记者到来之后，第一现场职工能在第一时间采取第一正确的方法与之对接。通过多年处置负面新闻的实践经验，我认为有以下几种方法：

一、查验证件 第一关口履好责

突发事件由于有突然性、破坏性的特殊性，往往突然来临，来不及准备，所以在事件现场，公路职工是维护现场秩序的“第一关口”。面对记者的突访，要做到临阵不乱，应该先核实其身份，在礼貌对接的基础上严格查验证件并作好登记。这样既可以第一时间帮助公路部门掌握媒体信息，同时又给后续工作提供了帮助。

二、不惊不慌 充分利用安全帽

作为抢险现场管理人员，“偶遇”媒体记者采访时，我们可以为记者生命安全着想为由，先带记者去领安全帽戴上，为记者讲解现场采访的安全注意事项，并在此期间内，汇报现场领导等候进一步指示，同时可要求记者进一步完善登记信息，弥补缺失。

三、专人对接 统一口径不乱说

当采访已经不可避免，在得到领导指示后要统一口径，并明确专人负责对接，即坚持“一张嘴巴说话，一个口径发声”，在情绪不稳的公众面前展现公路部门决策思想统一、应对措施有力的群体形象，增强群众的信任感，更能有效控制舆情，防止某些媒体在商业利益的引导下“无规则”地拓展话语空间以“吸引眼球”、刺激危机局势升级，同时防止媒体传播不正确或不全面的消息甚至谣言，误导受众和造成信息混乱。

四、检查环境 注重细节防泄密

在面对电视记者镜头时，要注意检查环境，避免镜头画面中出现公路标识和单位名称等信息。对此笔者建议，采访前要注意现场环境和被采访人员的着装细节，注意在镜头中避开背景墙、安全帽、施工车辆、工装等一切涉及跟公路部门有关的信息细节，力求减少对公路行业形象的负面影响。

在记者要求联系方式时，不要随意给出名片。名片上有单位及职工个人的有效信息，容易泄密。对此我们建议以拨打对方电话留号码的方式，这样更为安全。

五、善于表达 建立信任重能力

记者采访，本身就是公路部门作出解释的好机会。对此，现场接受采访的职工应该从“事件发生之后公路部门采取了什么应急抢险措施”角度，慎谈原因，多说举措。对于在工作中确实存在的不足，建议坦诚致歉，表明整改态度，而不是推诿逃避。把媒体和公众的注意力引导到公路部门采取积极可行的措施、行动和效果等方面，让媒体和群众感觉到公路主管部门在突发事件之后的强大处置能力，以建立公众信任。

虽然化解新闻危机已属于公路突发事件的后续补救工作，但如果公路职工能在第一现场第一时间采取第一正确的方法，从一开始就将影响降到最低，那么公路部门应对突发事件的压力将会大大减小，同样也是为树立公路文明形象和打造行业品牌增光添彩的有效方法。因此，我们应该多学习、善表达，从新闻危机源头把好“第一关口”，把握好正确的舆论导向，维护交通行业形象，为推进行业文明、树立行业形象做出自己的贡献。

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论文作者：王远峰

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