季 节，徐新强，许 鹰,2,3，王 哲，王佳妮,2,3

（1.北京建筑大学 土木与交通工程学院，北京，100044；2.北京未来城市设计高精尖创新中心，北京，100044；3.北京节能减排与城乡可持续发展省部共建协同创新中心，北京 100044）

煤直接液化残渣（Direct Coal Liquefaction Residue，DCLR）是在煤加氢液化工艺中产生的无法被直接利用的中间产物，一般作为工业垃圾以堆弃或焚烧等方式处理[1]。经研究发现，DCLR 与石油沥青在化学组成上具有一定的相似性，含有大量沥青烯以及重质油等与石油沥青组分相似的物质，可以用作道路用沥青改性剂[2]。Xu 等[3]研究了DCLR 中的可溶性组分对沥青性能的影响，发现DCLR 改性沥青的性能主要取决于其可溶性组分的种类和数量。季节等[4-6]对DCLR 改性沥青、沥青胶浆及其混合料的性能均进行了研究，发现DCLR 的掺入提升了石油沥青以及沥青胶浆的高温抗永久变形能力，但对其低温及疲劳抗开裂能力造成了严重的损害；同时还发现使用DCLR 改性沥青制成的混合料具有很好的高温抗车辙性能和较高的回弹模量。李辉等[7,8]通过向DCLR 改性沥青中添加增容剂、增塑剂等不同性质的添加剂，能够对沥青的低温性能进行较好地改善。翟旭刚等[9]研究了氧化锌对DCLR 改性沥青抗老化性能的影响，发现可以提高其抗老化性能。针对沥青胶浆的性能，世界各国学者也进行了很多相关的研究。Moon 等[10]发现，在沥青中添加一定量的矿粉后可以改善其高温性能。牛永宏等[11,12]研究了粉胶比（Filler to Asphalt，FA）对沥青胶浆性能的影响，发现通过增大FA 的方式可以较好地提升沥青胶浆的高温性能，但对其抗低温及疲劳开裂能力造成了一定的损伤。……