燕会平 （中铁一局集团第五工程有限公司，陕西 宝鸡 721000）

1 工程概况

新建鲁南高铁QHTJ-2标济宁制梁场，梁场中心里程为DK312+354.900线路左侧，占地11.6hm（174亩）。承担着新建鲁南高速铁路QHTJ-2标梁济运河特大桥128#墩至大里程方向菏方台，总计526孔箱梁预制任务，其中32m箱梁497孔，28m箱梁2孔，24m箱梁27孔。在预应力混凝土箱梁预制过程中，压浆施工中采用了密封罩真空压浆工艺，保证了压浆的密实性、饱满度；封锚施工中采用的封锚模板一次性灌筑封锚混凝土方式，保证了封锚混凝土的密实度及锚穴和梁端平整度，大大提高了封锚混凝土施工质量和耐久性。

2 后张梁预应力封锚存在问题及其危害

2.1 预应力管道压浆作用

避免预应力钢绞线在高应力状态下免遭锈蚀，保证桥梁结构的安全。预应力钢绞线在高预应力状态下锈蚀速度是普通状态下的6倍，通过对预留管道中的预应力钢绞线灌入具有阻锈作用的水泥浆，可以使得钢绞线和混凝土梁体共同作用，这样既可起到补强结构又避免钢绞线遭受锈蚀的效果。

2.2 封锚混凝土作用

封锚混凝土的作用是使锚具及预应力筋在正常工作状态下不易锈蚀。在压浆之前，给锚具表面敷一层细混凝土，从而将锚具与管道的空隙封堵住，以免漏浆；封端混凝土的用途是封锚后，压浆完成，彻底封住预留的管道口。压浆结束后为保证梁端张拉锚具和预留钢绞线及锚固夹片的使用寿命和避免有害物质的腐蚀。

2.3 存在问题及其危害

当压浆……