聂孟稳 杨坤 王杰 马超 肖锦钊 谭树梁

摘 要：為解决缓速器安装于半挂汽车列车传动系统时存在“冲撞”严重的问题，提高缓速工况时制动能量的回收率，提出了一种安装于半挂车前轴两侧轮毂内的能量回收型缓速器方案。根据GB/T 32692-2016中对缓速制动性能的规定，对缓速器参数进行了匹配，制定相应的缓速器控制策略，根据控制策略中对电动半挂汽车列车质量的需求，对质量估计算法进行研究，并基于粒子群算法对小制动强度时制动力矩分配进行探讨。通过Matlab/Simulink与TruckSim搭建了联合仿真平台，对质量估计算法、电动半挂汽车列车经济性和制动安全性进行仿真验证。仿真结果表明：质量估计算法能够准确估计电动半挂汽车列车质量;能量回收型缓速器能够满足电动半挂汽车列车缓速需求，提高制动能量回收率，且能够有效解决电动半挂汽车列车缓速制动时的“冲撞”问题。相关研究能够解决“冲撞”问题，提高制动安全性，为提高电动半挂汽车列车缓速制动时制动能量的回收率提供了新思路。

关键词：车辆工程;电动半挂汽车列车;能量回收型缓速器;控制策略;质量估计;粒子群算法

中图分类号：U469.5   文献标识码：A

doi：10.7535/hbkd.2021yx04003

收稿日期：2021-03-30;修回日期：2021-05-25;责任编辑：冯 民

基金项目：国家自然科学基金（51605265）;山东省重点研发计划项目（2018GGX105010）

第一作者简介：聂孟稳（1997—），男，山东菏泽人，硕士研究生，主要从事新能源汽车关键技术方面的研究。

通讯作者：杨 坤副教授。E-mail：yangkun_sdut@163.com

聂孟稳，杨坤，王杰，等.电动……