曹学晨 陆凤霞 吴霞 施蓓蓓

摘要：侧隙补偿是高精密齿轮传动领域的研究热点，侧隙变大会导致传动稳定性变差，而过小的侧隙会导致齿轮非工作面发生干涉。结合航空薄辐板齿轮的特点，根据轮系传动链中的小侧隙与传动精度间的几何关系，提出了考虑侧隙的齿轮结构参数计算方法，基于有限元原理建立了小侧隙薄辐板齿轮的啮合刚度计算方法，通过正交试验法分析了齿轮参数对啮合刚度的影响并构建了考虑侧隙与辐板参数变化的准静态传递误差计算公式，为小侧隙薄辐板齿轮副的刚度及准静态传递误差计算提供了技术依据。

关键词：侧隙；薄辐板；有限元；啮合刚度；正交试验；准静态传递误差

中图分类号：TH111文献标识码：ADOI：10.19452/j.issn1007-5453.2021.07.008

航空作动器是飞机飞行控制的关键部件[1-2]，常采用“旋转电机+机械变换”的传动形式[3-4]，其长传动链传动特点对齿轮侧隙及辐板参数设计提出了极高的要求，薄辐板结构引起的齿轮刚度下降及齿侧间隙导致的传动误差问题均需开展深入研究。

围绕小侧隙及薄辐板结构齿轮，有学者应用商用有限元软件[5]对其进行了分析，陶栋材[6]、江波[7]等研究了薄辐板结构对啮合刚度的影响。Maruni？[8-9]等通过有限元法进行齿轮网格划分，研究了辐板厚度对齿根应力及轮缘应力的影响。Br？？ek等[10]分析了齿向键槽方向转动对齿根应力的影响并設计了相关试验。Li[11-13]对齿面接触应力、齿根弯曲应力以及轮缘与辐板的接合应力进行了分析。……