万友生

(南昌轨道交通集团有限公司，江西 南昌 330013)

0 引言

隧道洞口段一般具有埋深较浅、围岩质量差、偏压作用明显等特点，因此在开挖过程中容易失稳，发生工程事故。对此，相关学者对隧道洞口段的开挖稳定性问题展开研究。张惠民[1]利用FLAC软件分析不同埋深和支护方式对隧道洞口段围岩和支护结构的稳定性；宋洋等[2]通过数值模拟和分析现场监测数据的方法指出施工过程中的重点巩固部位；皇民等[3]利用数值模拟和模型实验研究地震对洞口段工程稳定性的影响规律；杨佳奇等[4]总结寒区隧道洞口段工程稳定性的影响因素，并引入模糊评判的方法，对其进行风险评估；郑明新等[5]利用强度折减法分析钢花管注浆在洞口段隧道施工中的加固效果；郭小红等[6]通过归纳工程资料，总结出洞口段隧道洞内塌方和边坡失稳的10大致灾因素；任洋等[7]通过离心台实验对强震作用下的隧道洞口段动力响应特征和规律展开研究。

岩土工程中，隧道工程开挖产生的应力重分布作用会使周围岩体中的裂隙、孔洞等微缺陷发育贯通，形成损伤[8-9]。损伤的存在会使岩石宏观力学性质如弹性模量、单轴抗压强度等发生弱化，威胁施工安全。同时，力学场的变化使得岩石骨架结构发生变化，裂隙等的贯通进一步加剧地下水的渗流作用，改变孔隙水压分布规律，通过有效应力原理反作用于岩石力学场。因此，在施工设计时还应充分考虑应力-渗流的耦合作用。……