王 恒，毛崎波，齐成婧

(南昌航空大学飞行器工程学院，江西南昌 330063)

0 引 言

在传统赫谢尔·昆克(Herschel-Quincke, HQ)管中，声波先由主管分散到分支管，后又由分支管交汇于主管中，这个过程中由于两个分支管路径的不同改变了声波的相位[1]，声波叠加干涉从而达到降噪的效果[2]。由于这种干涉降噪只在传统HQ固有频率附近才发生，虽然在固有频率附近具有明显的减噪效果[3]，但是它的降噪频率固定，以至于后来人们在不断努力优化HQ管，一些组合型、改进型的HQ管相继出现。早期，Griffin等[4]提出一种自适应HQ管减噪方法，在HQ管中加装电压控制的压电薄膜，使其等同于活塞振动以此来衰减管中的干扰波，不仅可以在给定频率降噪而且可以追踪一个频率并在此频率下实现降噪。随后，Desantes等[5]探究了在传统HQ管中加入一根连通管增加其干涉变量的情况，结果显示出现多个消声峰，并且通过实验证实了对管道几何尺寸的修改可以移动消声的峰值频率。Torregrosa等[6]研究了结合渐变截面管和文丘里管的HQ管的应用价值，并证实这种改装可以明显拓宽消音频带。Alonso等[7]提出一种HQ管自适应概念，构想了一种内置滚动球和收缩膜片的HQ管。齐成婧等[8]为了使简单HQ管的消音峰多样化，研究了多分支HQ管，发现分支管越多消音峰越复杂。还有Kim等[9]将周期阵列的谐振管与HQ管组合，研究了不同排布方式的谐振器对频率特性的影响。

如今，各种优化后的HQ管不断出现，既有自适应型的也有结构丰富多样的被动式的，在数值计算与实验研究中都表现出良好的降噪性能，但在实际应用中难以实现，或者难以实现灵活的可调性。……