陕西通源天然气股份有限公司 罗映辉

根据GB 50156－2012《汽车加油加气站设计与施工规范(2014年版)》3.0.12之规定，LNG加气站分为3个等级：一级站的储罐总容积为120 m3＜V≤180 m3，二级站的储罐总容积为60 m3＜V≤120 m3，三级站的储罐总容积为V≤60 m3。

目前分布最广的当属LNG加气三级站。其设计加气规模一般为3万m3/d,主要工艺设备包括LNG储罐、泵橇、卸车增压器、储罐增压器、EAG(Emission Ambient Gas放散气)加热器、LNG加气机、BOG回收橇等。

LNG加气站生产运行中储罐安全阀紧急排放的全部是低温气体(远低于－113℃)。此时天然气的重度大于常温下的空气，排放时不易扩散，会向下积聚。因此需设置EAG加热器，使放散气先通过该加热器，再经过与空气换热后的天然气比重会小于空气，从而通过放空竖管高空排放时不会形成可燃气体蒸气云积聚，即不易形成爆炸性混合物。

因此，EAG加热器是LNG加气站或气化站安全系统的最重要设备之一。它的选型正确与否，关系到LNG加气站在极端条件下(火灾或LNG罐内翻滚)的事故处理能力，一旦选择失误，将可能造成难以挽回的损失。

一般而言，LNG加气站在卸车、加气、储罐超压时只有微量的放散气，且经过EAG加热器后的出口气体温度仅低于环境温度10 K左右。此时，通过放空竖管高位排放的气态LNG非常安全。因此，只有极端条件(火灾或LNG罐内翻滚)才是EAG放散量计算及EAG加热器选型的基础。

不少专家和技术人员在LNG加气站的技术评审会上或是论文中，都质疑LNG加气三级站配置的150 m3/h EAG加热器型号太小，难以满足事故工况下的紧急排放。为此，本文通过某项目实例计算储罐火灾或LNG翻滚2种事故状态下储罐及管道系统的EAG泄放量，再来分析EAG加热器选型。……