王安礼， 邬忠虎， 娄义黎， 曲广琇， 唐摩天， 崔恒涛， 宋怀雷

(1.贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司， 贵阳 550081； 2.贵州大学土木工程学院， 贵阳 550025； 3.贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司， 贵阳 550081)

目前，中国高速公路总里程已突破14万 km，随着高速公路建设的快速推进，贵州省也初步实现了县县通高速的愿景，但贵州省特有的地质条件使得在高速公路建设过程中不可避免地出现了大量的高速公路边坡，因此边坡治理是贵州高速公路建设亟待解决的问题，而且贵州特殊气候条件成为边坡灾害发生的不可控因素，边坡发生失稳滑坡灾害，势必造成严重的经济损失。因此针对贵州特有的地质条件开展岩质边坡稳定性研究是迫切需要的。

目前，关于边坡稳定性分析的方法主要分为三类：定性分析、定量分析和非确定性分析[1-8]。祝玉学[9]利用可靠性分析方法对边坡进行了大量研究，并取得丰硕成果。杨小明等[10]利用软件FLAC3D对不同条件下的膨胀土边坡进行数值模拟，发现裂隙面的存在严重影响了膨胀土边坡的稳定性。曾韬睿等[11]利用FLAC3D模拟了边坡土体的冻融情况，计算出边坡的稳定系数，进行了粉土质边坡冻融稳定性分析，取得了很好的结果。杨中福等[12]利用非连续分析方法(DDA)研究了冻融条件下天山路边边坡的失稳破坏过程，并提出了该条件下的边坡支护方法。徐奴文等[13]利用RFPA-Slope分析了高危岩质边坡的失稳破坏过程，并验证了威震监测在边坡监测中是适用的。……