叶浩

(福建奔驰汽车有限公司，福建 福州 350119)

0 前言

在当前汽车行业镀锌板已经广泛的代替传统的冷轧钢板，广泛的应用于白车身设计中。镀锌板目前的连接工艺主要有电阻点焊、熔化极混合气体保护焊(Metal active gas arc welding，MAG)、冷金属过渡焊接(Cold metal transfer welding, CMT)、激光焊接等。由于汽车生产过程中，存在零部件、半成品精度尺寸链累加情况，导致焊接过程存在焊缝精度、搭接间隙不稳定等问题，同时镀锌板焊接还存在锌蒸汽气孔问题，从而造成镀锌板焊接过程中容易产生焊偏、焊穿、气孔等品质缺陷。因此，如何更好的在镀锌板搭接焊中，对主要影响焊接品质的因素进行梳理，提供理论指导，为汽车生产过程中的品质管控提供参考，具有重大的意义。

1 镀锌板在汽车行业的应用

镀锌板是指在高强钢板表面通过电镀或热镀工艺，使其表面附着上双面锌金属薄层。镀锌层在高强钢板表面形成致密的保护层，形成物理防护[1]，同时当镀锌层被破坏，内部钢板暴露时，外露的钢板和锌层会形成原电池，镀锌层作为牺牲阳极被氧化，而钢板作为阴极得到保护。因此镀锌层可以有效地提高钢板切口、焊缝接头的耐腐蚀性能[2]。

由于锌的沸点远低于钢板熔焊时熔池温度，焊接过程中，镀锌层先受热蒸发为锌蒸汽，锌蒸汽进入熔池后若不能及时从熔池中逸出，会造成焊接接头产生气孔缺陷[3]，所以镀锌钢板焊接接头的气孔等缺陷控制，一直是汽车行业重点研究方向。

2 镀锌板焊接工艺种类及优缺点

汽车生产中，镀锌板目前的焊接工艺主要有电阻点焊、MAG焊接、CMT焊接、激光焊接等。……