崔 叙 梁朋朋 范 莉

0 引言

高铁的时空压缩对城市土地利用和空间结构产生了重要影响，并不断地推动区域的人群流动。高铁站区是高铁车站的最直接影响区域，研究人群集聚的影响因素及机制对于指导站区规划建设有重要意义。

梳理相关文献发现，现有成果多以城市空间结构、经济发展、站区空间形态为研究对象。在区域层面，研究多集中在高铁对城镇空间结构的影响[1-2]和高铁效应机制[3-6]；在城市层面，多研究高铁对城市经济的促进作用[7-8]、对城市空间的影响[9-10]、车站选址[11]和高铁新城建设[12]等；在站区层面，多研究站区空间演化[13-14]、区位对周边地区开发的影响[15]、产业空间集聚特征[16]、周边商务空间的影响因素[17]、站区的城市中心职能实现程度[16]、多维度规划[19]、站城融合[20-21]和规划后评价[22]。此外，还有针对高铁客流一日活动圈[23]、高铁走廊区域居民城际流动[24]、城际出行行为[25-26]等高铁客流的研究，但缺少对整个站区各类人群活动和集聚状态的系统研究，对于人的集聚行为及其影响因素研究不足。

人群的集聚规律与站区空间的特征具有相关性，站区空间建设对人群行为有影响，人群活动特征可以为站区空间优化和布局调整提供依据。因此，本文解析各类人群集聚的影响机制，为站区开发建设和空间规划提供思路和策略。

1 高铁站区的人群集聚效应

1.1 相关概念

1.1.1 高铁站区

高铁站区是高速铁路沿线重点规划建设的区域，也是实现高铁带动城市发展的城市基本单元[27]。……