袁 倩，李琼玥，麻 昔

（中国船舶重工集团有限公司第七一〇研究所，湖北 宜昌 443003）

0 引言

21世纪是海洋的世纪，随着海洋环境探索需求和军事活动的增加，水下拖曳系统作为海洋探测的一部分，对其具有重大的意义。借助水下拖曳系统，可以进行海洋学要素的测量，以及海底考察与摄影。而随着作业深度的增加，有必要借助拖曳绞车对水下探测设备进行自动收放[1-2]。

拖曳绞车一般安装于船尾甲板上，可能处于水下爆炸造成的冲击环境之中，一旦绞车由于冲击作用而发生错位或者破坏，将直接影响到水下拖曳系统的正常收放。因此，根据标准GJB 1060要求，将拖曳绞车的抗冲击等级定为 A级，有必要对拖曳绞车进行冲击数值仿真计算，这对于提高绞车的抗冲击能力具有很重要的现实意义[3]。本文采用有限元软件ABAQUS对绞车进行抗冲击仿真计算，分析其具体结构的应力分布以及不同部件的加速度响应，对拖曳绞车的设计可提供重要的参考[4-6]。

目前，主要的船用设备抗冲击仿真计算方法分为时域分析方法和动力设计分析方法（DDAM）[7-9]。动力设计分析方法是以模态分析理论为基础，其输入载荷是冲击谱，能分析设备的高阶破坏模式，计算时间短，但正是基于模态分析理论，因此只能分析线弹性安装的设备，且只能在线弹性范围计算设备的破坏特性，不能得到设备的瞬态响应；而时域分析方法虽然计算时间较长，但能对设备在时域上进行瞬态分析[10-14]。

由于拖曳绞车中各结构间存在较多接触关系，属于非线性范畴，因此采用时域分析方法进行计算能得到更为准确的计算结果[15]。……