官阳

缩小城乡差别，构造城乡一体化的经济循环能力和协同发展的消费能力，是我国的一项重要的发展国策。在这方面，道路运输能力、人员便捷流动能力和经济合理性是至关重要的。研究美国社会早期发展过程可以发现，美国的城乡一体化社会进程离不开汽车工业和公路网的大规模发展。之前的慢谈交通栏目介绍过美国早期公路网摸着石头过河的过程，这期文章主要介绍美国是怎么用汽车轮子跑出来的城乡一体化社会格局。回首汽车进入美国社会的百年历程，有很多耐人寻味的故事，特别是其中很多进程，我国的这二十多年里都经历着……

技术进步让汽车进入寻常百姓家

1914年，福特汽车推出了第一条汽车组装流水线，开始大规模生产汽车，这个进展使得汽车的产量、制造成本和售价走向大众化，是让美国普通老百姓拥有汽车的第一步，也是美国城市开始摆脱马粪困扰、道路逐渐摆脱“马路”思维的开端，更是全面塑造“美式”城市生活的重要一步。在最初的20年里，美国开始出现了驾驶执照管理，出现了统一的交通控制设施技术标准，出现了最基本的交通工程技术学科并开始研究车辆运动的科学规律，比如车辆在道路上的行驶间距和对道路宽度的需求等等。这个时间点，比我国的小汽车开始进入寻常百姓家早了约80～90年。

城市因汽车普及而确立了郊区带的概念

随着汽车的普及，老百姓的汽车拥有权给美国城市带来了巨大的变化。