田 刚,易勇刚,韩 雪,蔡乐乐,于会永,曾德智

(1.新疆油田公司工程技术研究院，克拉玛依 834000；2.西南石油大学 油气藏地质及开发工程国家重点实验室，成都 610500)

高温复合蒸汽驱过程中伴注CO2，能够充分发挥CO2溶解降黏的机理，从而改善稠油油藏的开采效果[1-2]。目前，注CO2驱油项目呈逐年增加的趋势，CO2复合蒸汽驱技术可适用的油藏参数范围较宽，能大幅度提高油井的生产能力[3]。但是，该技术还存在着许多有待解决的问题，如：采出液中含有的CO2和氯离子会导致采出井管柱发生腐蚀。因此，较多文献报道了管柱在高温高压下的腐蚀行为，但在腐蚀预测评估方面还不够完善，在预测采出井抽油杆腐蚀速率时，应尽可能保证预测的准确性。

国际上流行的预测腐蚀模型有BP公司的Cassandra模型、挪威的NORSOK模型和壳牌实验室的De Waard模型等[4]。BP公司的Cassandra模型仅考虑了温度和压力两个腐蚀因素，该模型预测基于大量的试验测试数据，具有试验周期长、费用成本高等缺点[5]。NORSOK和De Waard模型考虑了温度、CO2逸度和pH，但模型中CO2逸度和pH在现场不易测得[6]。可见，现有模型的应用范围具有一定的局限性，未考虑到温度，CO2分压，氯离子浓度等腐蚀因素带来的影响。

为了解决上述问题，本工作通过研究温度、CO2分压、氯离子含量对CO2复合蒸汽驱采出井D级抽油杆腐蚀规律的影响，找到了影响其腐蚀的主控因素，并且为采出井的腐蚀控制提供基础数据和预测图版，准确预测了管柱剩余寿命。

1 试验

选用CO2复合蒸汽驱用D级抽油杆为试验对象，其材料为20CrMoA钢，化学成分见表1。……