赵海涛，熊 笑，谢 军，郑晋军，谷 岩

(1. 北京空间飞行器总体设计部，北京 100094；2. 中国空间技术研究院，北京 100094)

0 引 言

卫星导航系统是当今国民经济和国防建设不可或缺的重要空间基础设施。导航信号的连续可用是卫星导航系统成功运行的根本保证。在民航、交通运输等应用中，导航信号中断可能带来严重后果。如果导航信号频繁中断，卫星导航系统将失去应用价值。因此，可用性、连续性是卫星导航系统的关键顶层技术指标。

中断是指导航卫星不能提供规定导航信号服务的状态。卫星导航系统的可用性、连续性都与导航卫星的中断直接相关。导航卫星中断既可能由故障引起(一般表现为导航信号或数据的丢失或异常)，也可能由维护操作引起(如相位保持)，前者对应非计划中断，后者对应计划中断。计划中断可通过提前给出卫星不可用标识而不影响导航信号连续性，但非计划中断由于发生的不确定性，必然对导航信号的连续可用造成影响。因此，为保证导航信号的连续可用，我国北斗导航卫星首次将中断频次作为卫星的技术指标。

中断频次可定义为单位时间内导航卫星信号中断的次数。在调研GPS、Galileo、GLONASS的公开资料中，只有GPS明确提出了中断频次指标[1]，但未见具体的分析方法。目前GPS已运行20多年，其中断频次指标早已得到在轨验证。我国北斗全球卫星导航系统起步晚，由于缺少实测数据，在工程研制阶段如何分析与验证中断频次是制约卫星可用性量化设计的瓶颈问题，其中需解决的关键问题又包括：