杨 懿，于 涛，郭亚男，贾志杰，王永鹏

(北京航天试验技术研究所，北京 100074)

0 引 言

在火箭发动机试验中，压力参数是考核发动机性能的重要指标之一。压力参数测量一般具有测量数量多、覆盖范围宽、测量环境复杂等特点。比如在某大型全箭动力系统试验时，压力测量参数可达数百个，压力参数测量范围可从1 MPa到60 MPa。压力参数的测量涵盖了推进剂供应系统、工艺系统、测控系统等。试验中的脉动压力参数测量主要针对推力室、氢氧涡轮泵等压力变化大、测量环境恶劣、频率响应要求高的部位，开展相应的数据测量和分析，为评判发动机性能、研究发动机燃烧状态提供数据依据。

脉动压力测量技术在气体动力学[1-3]、水力学流体脉动压力测量[4-5]以及火箭发动机燃烧动力学[6-7]测量等领域有着广泛的应用。

石小潘等[1]采用脱体涡模拟方法对火星进入器模型开展非定常数值模拟，运用功率谱密度频谱特性分析方法对壁面不同位置处的脉动压力数据进行分析，研究脉动压力的能量分布。高永卫等[4]为定位边界层转捩位置，采用信号发生器测试测压长细管在不同频率声压信号下的能量传递损失规律，在风洞实验室进行相关测试并对测试数据进行相应改进，实现了模型表面的转捩位置的定位。沈春颖等[5]为研究水流脉动时频变化规律，分析湍流脉动和闸门流激振动的机理，采用Morlet小波变换对淹没式闸孔出流试验的脉动压力信号进行时频特征析，通过绘制测点脉动信号的小波变换系数图，采用小波系数的模平方图、实部图和小波方差图等工具分析脉动压力的时频分布、强弱变化和时频变化主周期特征信息。……